El Consorcio denunció el bloqueo al Puerto y rechazó negociar bajo presión

Sitio de Internet – Ahora10 – Mar del Plata

“En esta administración hay prioritaria disposición al diálogo para todos los casos”, dijo el presidente del Consorcio, Martín Merlini

El Consorcio denunció el bloqueo al Puerto y rechazó negociar bajo presión
Ante la protesta que desde las primeras horas de este lunes afecta a las terminales y accesos del puerto local, con bloqueo total para el acceso de vehículos a muelles y la jurisdicción en su conjunto, el Consorcio Portua-rio Regional Mar del Plata confirma que se han realizado las correspondientes denuncias ante fuerzas de se-guridad y en sede judicial a efectos de instrumentar las medidas que permitan normalizar la situación a la brevedad.

En cuanto al origen de estos reclamos, encabezados por personal de una cooperativa y otra empresa que prestan servicio en el puerto marplatense, se informa que el Consorcio Portuario, como autoridad adminis-trativa,” tiene potestad de otorgamiento de permisos de uso de acuerdo a mecanismos de adjudicación que implican requisitos a cumplir por los eventuales operadores, entre ellos exigencias al oferente sobre su situa-ción fiscal, deudas previsionales y tributarias y presentación de balances comerciales al efecto de poder cali-ficar para una eventual concesión”.

En el caso del predio conocido como Terminal 2, destinado a la operatoria de carga y descarga de buques por-ta contenedores, “la firma Hipocoop Ltda.- Bustamante UTE tiene su permiso de uso vencido desde septiem-bre de 2016”. Previo a ese vencimiento se la intimó para que presente documentación y regularice su condi-ción ante el Consorcio. La respuesta fue un pedido de transferencia de ese permiso de uso vencido a favor de una nueva sociedad, sin cumplir en tiempo y forma requisitos exigidos a la permisionaria original.

En virtud de priorizar la continuidad del trabajo y sostener la actividad, durante estos dos años y medio y aun cuando se le notificó en siete oportunidades que regularice su situación, se permitió a la mencionada em-presa seguir operando en el mismo predio y en la descripta condición irregular, sin renovación del corres-pondiente permiso de uso. Aquel trámite lo cumplimentó de manera parcial, por lo que por acta de Directorio del Consorcio se decide hacer el correspondiente llamado a oferta pública y sin derecho de preferencia para el actual permisionario por no contar con permiso vigente. “La situación y resolución de este caso no es nueva ni diferente al resto de permisos de uso de todos los demás espacios del Puerto Mar del Plata que están bajo la órbita de esta administración”, aseguró Martín Merlini, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Advierte que desde el inicio de la actual gestión del Consorcio se tomó la decisión de regularizar todos los permisos que presentaban carencias documentales, técnicas o de otro tenor. Así se hizo con predios que ocu-pan Astillero Contessi, SPI, Fubao, Yanmar, Coomarpes, Solimeno, Costa Brava, Electropuerto y el de los silos, recuperado por el Estado nacional y cedido al Consorcio. En todos estos casos se determinaron llamados a oferta pública con derecho de preferencia solo para operadores instalados con permiso vigente.

Vale aclarar con respecto al predio de Terminal N°2 que en ningún caso existe animosidad o intención de des-pojo de parte de este Consorcio sino el simple y necesario objetivo de un ordenamiento administrativo en el otorgamiento de los permisos de uso en función a los reglamentos vigentes para esta administración portua-ria. “También que el llamado a oferta pública de cada predio en esta jurisdicción se da en situación igualitaria para todos los oferentes, en ningún caso hay preferencia alguna y que ninguna de las decisiones de esta Presi-dencia del Consorcio es tomada sin la aprobación del Directorio”, dijo Merlini. El cuestionado llamado a oferta pública del predio de Terminal N°2 en particular fue aprobado por mayoría de los directores y con un dicta-men legal circunstanciado que avala tal decisión.

En plazo del correspondiente llamado a concurso público por el citado predio se produce esta manifestación, sin aviso previo ni capacidad negociadora. La medida implicó el bloqueo por tiempo indeterminado de termi-nales y accesos, tal como está documentado en registros de los equipos de seguridad y monitoreo de este Consorcio. Merlini aclaró que en esta administración “hay prioritaria disposición al diálogo para todos los casos” y rechazó cualquier expresión que implique negociar bajo presión.

Se presentará un buque fresquero que innovará la Industria Pesquera Nacional

Diario La Capital de Mar del Plata

La firma Cabo Vírgenes S.R.L junto al Astillero Naval Federico Contessi y Cía S.A llevarán a cabo la ceremonia de bautismo y botadura de “Luca Santino”. Será el 28 de marzo a las 13.30 en las instalaciones del Astillero, Altair (ex calle B), espigón 4, puerto Mar del Plata.

La firma Cabo Vírgenes S.R.L junto al Astillero Naval Federico Contessi y Cía S.A realizarán la presentación de su nuevo buque fresquero fabricado con tecnología “nunca antes aplicada en la Industria Pesquera Nacional”.

El buque fue nombrado “Luca Santino” y la ceremonia de bautismo se llevará a cabo el 28 de marzo a las 13.30 en las instalaciones del Astillero, Calle Altair (ex calle B), espigón 4, Puerto Mar del Plata.

El anuncio de esta nueva incorporación se realiza en el marco del proceso de renovación de la flota pesquera. Desde las firmas propietarias y armadoras aseguraron que buscaron “productos de excelencia y la generación del mayor valor agregado” y especificaron que se trata de un “buque fresquero doble cubierta, orientado a la pesca de langostino, donde la premisa principal es la calidad”.

La madrina de la embarcación será Mariana Willatoski.

El Consorcio presentó una denuncia judicial por bloqueo de accesos al puerto

Sitio de Internet – Lo que pasa-net – Mar del Plata

Ante la protesta que desde las primeras horas de este lunes afecta a las terminales y accesos del puerto local, con bloqueo total para el acceso de vehículos a muelles y la jurisdicción en su conjunto, el Consorcio Portua-rio Regional Mar del Plata confirmó que se han realizado las correspondientes denuncias ante fuerzas de se-guridad y en sede judicial a efectos de instrumentar las medidas que permitan normalizar la situación a la brevedad.

Desde la Terminal de Contenedores N°2 indicaron que esta medida fue tomada ya que hay muchos trabajado-res preocupados por las licitaciones de los predios. “La idea del reclamo viene desde hace rato pero ahora ya no se pudo frenar”, señalaron.

Según trascendió, desde hace varios meses el Consorcio Portuario decidió no renovar el permiso que habili-taba al prestador de servicio logístico que atiende a los grandes buques de contenedores en el muelle N°2 y llamar en cambio a la ocupación del predio para montar una terminal portuaria.

En cuanto al origen de estos reclamos, encabezados por personal de una cooperativa y otra empresa que prestan servicio en el puerto marplatense, el Consorcio informó que:

El Consorcio, como autoridad administrativa, tiene potestad de otorgamiento de permisos de uso de acuerdo a mecanismos de adjudicación que implican requisitos a cumplir por los eventuales operadores, entre ellos exigencias al oferente sobre su situación fiscal, deudas previsionales y tributarias y presentación de balances comerciales al efecto de poder calificar para una eventual concesión.

En el caso del predio conocido como Terminal 2, destinado a la operatoria de carga y descarga de buques por-ta contenedores, la firma Hipocoop Ltda.- Bustamante UTE tiene su permiso de uso vencido desde septiem-bre de 2016. Previo a ese vencimiento se la intimó para que presente documentación y regularice su condi-ción ante el Consorcio. La respuesta fue un pedido de transferencia de ese permiso de uso vencido a favor de una nueva sociedad, sin cumplir en tiempo y forma requisitos exigidos a la permisionaria original.

“En virtud de priorizar la continuidad del trabajo y sostener la actividad, durante estos dos años y medio y aun cuando se le notificó en siete oportunidades que regularice su situación, se permitió a la mencionada em-presa seguir operando en el mismo predio y en la descripta condición irregular, sin renovación del corres-pondiente permiso de uso. Aquel trámite lo cumplimentó de manera parcial, por lo que por acta de Directorio del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se decide hacer el correspondiente llamado a oferta pública y sin derecho de preferencia para el actual permisionario por no contar con permiso vigente. “La situación y resolución de este caso no es nueva ni diferente al resto de permisos de uso de todos los demás espacios del Puerto Mar del Plata que están bajo la órbita de esta administración”, aseguró Martín Merlini, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Advierte que desde el inicio de la actual gestión del Consorcio Portuario se tomó la decisión de regularizar todos los permisos que presentaban carencias documentales, técnicas o de otro tenor. Así se hizo con pre-dios que ocupan Astillero Contessi, SPI, Fubao, Yanmar, Coomarpes, Solimeno, Costa Brava, Electropuerto y el de los silos, recuperado por el Estado nacional y cedido al Consorcio. En todos estos casos se determinaron llamados a oferta pública con derecho de preferencia solo para operadores instalados con permiso vigente.

“También que el llamado a oferta pública de cada predio en esta jurisdicción se da en situación igualitaria para todos los oferentes, en ningún caso hay preferencia alguna y que ninguna de las decisiones de esta Presidencia del Consorcio es tomada sin la aprobación del Directorio”, dijo Merlini. El cuestionado llamado a oferta públi-ca del predio de Terminal N°2 en particular fue aprobado por mayoría de los directores y con un dictamen legal circunstanciado que avala tal decisión.

Estibadores bloquearon el ingreso al Puerto y tomaron el Consorcio Portuario

Sito de Internet – Lo Que pasa-net – Mar del Plata

Se trata de una medida de fuerza que venía siendo planeada debido a las disconformidades que manifiestan los trabajadores para con la administración del presidente Martín Merlini.

Estibadores de la Terminal N° 2 tomaron el Consorcio Portuario y bloquearon el ingreso al Puerto. Se trataría de una muestra de disconformidad con la administración de Martín Merlini, su presidente.

Desde la Terminal de Contenedores N°2 indicaron que esta medida fue tomada ya que hay muchos trabajado-res preocupados por las licitaciones de los predios. “La idea del reclamo viene desde hace rato pero ahora ya no se pudo frenar”, señalaron.

Según trascendió, desde hace varios meses el Consorcio Portuario decidió no renovar el permiso que habili-taba al prestador de servicio logístico que atiende a los grandes buques de contenedores en el muelle N°2 y llamar en cambio a la ocupación del predio para montar una terminal portuaria.

Esta situación generó preocupación a los administradores actuales del lugar y a las cooperativas de estiba que allí operan, que a su vez acusan a Merlini de negarle a la empresa TC N°2 la preferencia en la renovación de permisos de uso que por derecho le corresponde y a las cooperativas de la estiba las respectivas habilitacio-nes anuales.

INIDEP: el Angelescu comenzó una nueva campaña de la merluza

Sitio de Internet – El marplatense

El buque de investigación zarpó este viernes del puerto de Mar del Plata. Durante 26 días, 16 científicos y téc-nicos trabajarán para estimar la densidad y la biomasa de las especies de peces australes como la merluza, el bacalao y del tiburón espinoso.

El buque Víctor Angelescu zarpó este viernes por la mañana desde el puerto de Mar del Plata para realizar la campaña de evaluación de especies demersales australes. Durante aproximadamente 26 días, 16 científicos y técnicos del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) trabajarán el área compren-dida por los 48° a 54º30´S, entre 50 y 400 metros de profundidad, del Mar Argentino, a la altura de la provin-cia de Santa Cruz.

La campaña, a cargo del jefe científico Federico Gorini, tiene como objetivo estimar, por área barrida, la densi-dad y la biomasa de los peces demersales australes que habitan la plataforma y talud continental entre los 48° y 54°30’S, a profundidades entre los 50 y 400 metros, en particular de la merluza de cola (macruronus ma-gellanicus).

En el crucero científico también buscarán estimar la estructura poblacional de la merluza de cola, de la merlu-za austral (merluccius australis), de la merluza negra (dissostichus eleginoides), del bacalao austral (salilota australis), de la polaca (micromesistius australis), del tiburón espinoso (squalus acanthias) y demás especies de condrictios presentes en la captura.

Además, los investigadores trabajarán para identificar la composición de la fauna del área, mediante el mues-treo de la totalidad de las especies de peces óseos y cartilaginosos, y conocer la estructura poblacional de otras especies de calamares presentes en el área (doryteuthis gahi, Onykia ingens, Illex argentinus).

Con quema de gomas, estibadores realizan un bloqueo en el Puerto

Sitio de Internet – El marplatense

Trabajadores del sector impulsan una protesta fundada en varios reclamos dirigidos hacia Martín Merlini, el presidente del Consorcio Portuario Regional. “Esta es la única opción que tenemos para ser escuchados”, afirmaron.

Trabajadores ligados a la estiba encabezan en la mañana de este lunes una protesta que mantiene bloqueado el acceso al Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata para visibilizar su malestar por distintas gestiones que acusan por parte de su presidente, Martín Merlini.

Entre otras preocupaciones que urgen al sector, se desprende la presunta desarticulación del sistema de cooperativas de estibajes, lo cual consideran como uno de los “primeros pasos para apoderarse de la explota-ción de todos los servicios portuarios”.

Durante la fecha, los directivos de la Terminal de Contenedores N°2 emitieron un duro comunicado contra la administración de Merlini, en el que profundizan el malestar por la forma en que se gestó la licitación con la que se busca definir el futuro del predio de los silos.

La empresa consideró que el Consorcio Portuario Regional tiene una gestión “incapaz, falaz y sospechada de irregularidades” y cuestionó que otras autoridades de la órbita nacional y provincial no intervengan pese a distintos “errores e ilegalidades cometidas” que acusaron por parte del funcionario que está al frente del or-ganismo.

EL COMUNICADO COMPLETO:

“Hace tiempo que nos venían alertando sobre el complot administrativo que Martín Merlini, presidente del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, quien contaría con el apoyo del Ministro de Transporte de la Nación, bajo cuyas órdenes según propia confesión actúa, viene desarrollando para desplazarnos como ope-radores del transporte marítimo de contenedores en puerto Mar del Plata, y arrebatarnos ilegalmente los activos de nuestra empresa (TC2 S.A./HIPOCOOP S.A.)

Según estas fuentes, este despojo, unido a la desarticulación del sistema de cooperativas de estibajes, sería el primer paso para apoderarse de la explotación de todos los servicios portuarios.

Afirman que Merlini se ha encargado desde su llegada al Consorcio y en base a un plan previamente orquesta-do, de desprestigiar en cuanto ámbito le ha sido posible, tanto a los administradores de TC2 S.A./HIPOUTE S.A. como a las cooperativas de trabajo que operan en la estiba.

Le niega a nuestra empresa la preferencia en la renovación de permisos de uso que por derecho le correspon-de y a las cooperativas de la estiba las respectivas habilitaciones anuales, de forma tal de mantenernos a todos en un limbo administrativo sin derecho alguno.

Con el fin de despojarnos en beneficio de MURCHISON, una empresa muy cercana al poder, Merlini no duda en desconocernos como continuadores de la UTE original, pretendiendo ignorar que la transformación en S.A., tuvo su razón en exigencias bancarias y aduaneras sin que esto significara afectar la responsabilidad que des-de hace mas de 16 años, les cabe a los actuales administradores, tal y como por otra parte lo prueba la docu-mentación presentada.

Desvergonzadamente se le “ofreció” a MURCHISON el negocio que representa el tráfico de contenedores en Mar del Plata, surgido gracias a años de trabajo e inversiones realizadas por nuestra empresa, que incluso en el periodo 2012/2015 cuando los buques portacontenedores suspendieron su recalada por falta de dragado, tuvo la capacidad de mantener su estructura operativa, lo que le permitió al puerto concluido el dragado de apertura recuperar inmediatamente los beneficios que le reporta la actividad.

Merlini además de corrupto es incapaz y prueba de ello fue la pérdida del PBIP de puerto Mar del Plata, hecho por el cual debería haber sido desplazado. Esa incapacidad incluso lo lleva a realizar acciones que van dejando huellas claras de su malicioso proceder.

En estos días por ejemplo, se lo ha visto en compañía del diputado nacional Juan Aicega, de Guillermo Monte-negro candidato a intendente por Cambiemos y del senador Lucas Fiorini, todos ellos acompañando a repre-sentantes de la empresa Murchison en una “visita guiada” al Espigón 2 de puerto Mar del Plata, lo que ha ter-minado de transformar todas las dudas en certezas, en cuanto a que existe un negociado que pretende arreba-tarnos años de trabajo e inversiones.

La misma metodología fue empleada para la contratación del dragado del puerto, cuyo resultado fue la contra-tación directa e ilegal sin intervención del Directorio de la empresa CANLEMAR. Operativo que terminó con el volcado de barros en el Esp. 3 inutilizando gran parte de su superficie, con la excusa de la contaminación, y al solo fin de evitarle a la empresa los altos costos del volcado en altamar.

Al mismo Club de Amigos pertenece también el estudio de Ingeniería Larrague y Asociados, contratado en forma directa por Merlini en la suma de $490.000, y a cuyo cargo estuvo el desarrollo del plan para establecer una Terminal Multipropósito de Ultramar en el Espigón 3, proyecto que se oponía y transgredía lo resuelto por la Agencia de Administración de Bienes del Estado, quien había transferido la tenencia del predio no a ese fin sino para el emplazamiento de una plazoleta logística de contenedores y estructura de oficinas y de adua-na..

El posterior fracaso del Llamado Publico Nacional e Internacional sobre ese sector, llama a recordar que el 05 de octubre de 2017, TC2 S.A. presentó ante el CPRMDP una Iniciativa Privada, que amplió el 8 de enero de 2018 sobre el espigón 3 comprometiendo una inversión de treinta millones de dólares a fin de trasladar allí la operativa de contenedores y Aduana.:

Merlini se sorprendió con la presentación pues la misma afectaba sus planes y su incapacidad lo llevó a tomar el peor camino: ignorarla, sin dar cuenta de la misma a ningún organismo provincial. El análisis del Expte en el cual el Consorcio trata la presentación de TC2 S.A., amerita según los profesionales que lo han tenido ante sí, denunciar penalmente al presidente del Consorcio Portuario y eventualmente a aquellos que al tanto de las irregularidades cometidas hayan incumplido con sus funciones al no denunciarlas.

El Ministro de la Producción de la Provincia de Buenos Aires Javier Tizado, hace pocos días le comunicó a los empresarios pesqueros que se olviden del proyecto sobre el Espigón 3, dado que la Provincia carece de fon-dos para implementarlo, agregando que todos los esfuerzos para consolidar una Zona Fiscal estarán volcados al Esp. 2, sector en el que actualmente desarrolla actividad nuestra empresa.

Sería importante conocer la reacción del Ministro al enterarse – suponiendo que lo ignora – que tuvo en sus manos la solución y fue desaprovechada, perjudicando a la Provincia para apoyar una conspiración tan evi-dente que hoy se cae a pedazos.

Pero si algo faltaba para hacer más repudiables las acciones de Merlini, nos aseguran que los estibadores eventuales fueron contactados por él, aprovechando las diferencias que mantienen con las cooperativas, para que en su momento funcionen como cabeza de playa de MURCHISON en Mar del Plata, con lo cual estaría promoviendo un enfrentamiento cuyas consecuencias serían imprevisibles.

Volcados los intereses sobre el Espigón 2, y en una nueva maniobra de despojo, Merlini elaboró un Llamado sobre los sectores a ocupar en la misma, pretendiendo publicarlos como disponibles, ignorando la ocupación que de ellos realiza TC2 S.A./HIPOUTE S.A. quien abona un importantísimo canon por los mismos y está al día con sus pagos.

Fue necesaria la intervención del Directorio para que finalmente se resolviera en Acta del 1º de marzo del co-rriente, que los predios se encontraban ocupados, lo que así fue publicado en el Llamado que sobre los mimos fue realizado el día 2 de marzo de 2019 en el diario La Capital (pag. 11) .

Por eso sorprendió que en el Boletín Oficial de la Provincia de Bs. As. nro. 28479 del 12 de marzo de 2019 en sus páginas 43/44 los predios aparecieran como disponibles, irrespetando la resolución del órgano de deci-sión del Consorcio Portuario y haciendo para nosotros ante este nuevo avasallamiento insostenible la situa-ción.

Es importante hacer saber, que MERLINI ante estos sucesos y cada vez que actúa contrario a derecho y toma resoluciones al margen del Directorio, se refugia en una supuesta complicidad política, fogoneando los temas con nombres de funcionarios que de esa forma aparecen avalando sus decisiones. Guillo cuando se refiere al Ministro de Transporte de la Nación es uno de sus preferidos.

Hoy, la defensa de quinientos puestos directos de trabajo y el hartazgo de soportar los abusos de una admi-nistración incapaz, falaz y sospechada de irregularidades, junto a la indiferencia de las autoridades nacionales y provinciales, que permiten que un sujeto como Merlini, permanezca en su cargo pese a los errores e ilegali-dades cometidas – de muchas de las cuales deberá en su momento y como se ha dicho dar cuenta ante la justi-cia – es que agotadas todas las instancias, se nos obliga a la única acción posible para ser escuchados, respon-sabilizando a partir de aquí a quienes permiten que un funcionario del Estado recree en Mar del Plata una práctica de despojo similar a la que el actual gobierno nacional dice combatir”

El Consorcio Portuario denunció el bloqueo y rechazó negociar bajo presión

Diario La Capital de Mar del Plata

“Hay prioritaria disposición al diálogo para todos los casos”, aseguró Martín Merlini, presidente del Consor-cio Portuario Regional Mar del Plata.

Ante la protesta que desde las primeras horas de este lunes afecta a las terminales y accesos del puerto local, con bloqueo total para el acceso de vehículos a muelles y la jurisdicción en su conjunto, el Consorcio Portua-rio Regional Mar del Plata confirmó que se han realizado las correspondientes denuncias ante fuerzas de se-guridad y en sede judicial a efectos de instrumentar las medidas que permitan normalizar la situación a la brevedad.

En cuanto al origen de estos reclamos, encabezados por personal de una cooperativa y otra empresa que prestan servicio en el puerto marplatense, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, informó que como autoridad administrativa, tiene potestad de otorgamiento de permisos de uso de acuerdo a mecanismos de adjudicación que implican requisitos a cumplir por los eventuales operadores, entre ellos exigencias al ofe-rente sobre su situación fiscal, deudas previsionales y tributarias y presentación de balances comerciales al efecto de poder calificar para una eventual concesión.

“En el caso del predio conocido como Terminal 2, destinado a la operatoria de carga y descarga de buques porta contenedores, la firma Hipocoop Ltda.- Bustamante UTE tiene su permiso de uso vencido desde sep-tiembre de 2016. Previo a ese vencimiento se la intimó para que presente documentación y regularice su con-dición ante el Consorcio. La respuesta fue un pedido de transferencia de ese permiso de uso vencido a favor de una nueva sociedad, sin cumplir en tiempo y forma requisitos exigidos a la permisionaria original”.

En virtud de priorizar la continuidad del trabajo y sostener la actividad, durante estos dos años y medio y aun cuando se le notificó en siete oportunidades que regularice su situación, se permitió a la mencionada em-presa seguir operando en el mismo predio y en la descripta condición irregular, sin renovación del corres-pondiente permiso de uso. Aquel trámite lo cumplimentó de manera parcial, por lo que por acta de Directorio del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se decide hacer el correspondiente llamado a oferta pública y sin derecho de preferencia para el actual permisionario por no contar con permiso vigente. “La situación y resolución de este caso no es nueva ni diferente al resto de permisos de uso de todos los demás espacios del Puerto Mar del Plata que están bajo la órbita de esta administración”, aseguró Martín Merlini, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Advierte que desde el inicio de la actual gestión del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se tomó la de-cisión de regularizar todos los permisos que presentaban carencias documentales, técnicas o de otro tenor. Así se hizo con predios que ocupan Astillero Contessi, SPI, Fubao, Yanmar, Coomarpes, Solimeno, Costa Brava, Electropuerto y el de los silos, recuperado por el Estado nacional y cedido al Consorcio. En todos estos casos se determinaron llamados a oferta pública con derecho de preferencia solo para operadores instalados con permiso vigente.

Vale aclarar con respecto al predio de Terminal N°2 que en ningún caso existe animosidad o intención de des-pojo de parte de este Consorcio sino el simple y necesario objetivo de un ordenamiento administrativo en el otorgamiento de los permisos de uso en función a los reglamentos vigentes para esta administración portua-ria.

“También que el llamado a oferta pública de cada predio en esta jurisdicción se da en situación igualitaria para todos los oferentes, en ningún caso hay preferencia alguna y que ninguna de las decisiones de esta Presidencia del Consorcio es tomada sin la aprobación del Directorio”, dijo Merlini. El cuestionado llamado a oferta públi-ca del predio de Terminal N°2 en particular fue aprobado por mayoría de los directores y con un dictamen legal circunstanciado que avala tal decisión.

En plazo del correspondiente llamado a concurso público por el citado predio se produce esta manifestación, sin aviso previo ni capacidad negociadora. La medida implicó el bloqueo por tiempo indeterminado de termi-nales y accesos, tal como está documentado en registros de los equipos de seguridad y monitoreo de este Consorcio. Merlini aclaró que en esta administración “hay prioritaria disposición al diálogo para todos los casos” y rechazó cualquier expresión que implique negociar bajo presión.

Bloqueo al puerto: el Consorcio recurre a la justicia para liberar los accesos

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

Ante la protesta que desde las primeras horas de este lunes afecta la operatividad de la estación marítima marplatense, las autoridades del Consorcio Portuario se presentaron ante la justicia y pidieron, de ser nece-saria, la intervención de las fuerzas de seguridad.

Instantánea de la situación vivida este lunes en el puerto, con grandes reclamos.

Lunes de conflicto en el puerto de Mar del Plata, con un bloqueo total al paso de vehículos hacia los muelles de la estación marítima, vía una protesta que arrancó temprano en la mañana y que en horas de la tarde tuvo respuesta de las autoridades del Consorcio Portuario Regional. El organismo conducido por Martín Merlini y que responde al gobierno provincial, se presentó ante la justicia y pidió, de ser necesaria, la intervención de las fuerzas de seguridad.

Ante el reclamo que afecta a toda la jurisdicción portuaria en su conjunto, el Consorcio confirmó la realiza-ción de las correspondientes denuncias “a efectos de instrumentar las medidas que permitan normalizar la situación a la brevedad”, entre las que se incluye la posible intervención de la Prefectura Naval.

Respecto a las personas que realizan el bloqueo, encabezadas por personal de una cooperativa y otra empresa que prestan servicio en el puerto marplatense, desde la entidad pusieron el foco en la firma Hipocoop Ltda.- Bustamante UTE y especificaron: “Tiene su permiso de uso vencido desde septiembre de 2016. Previo a ese vencimiento se la intimó para que presente documentación y regularice su condición. La respuesta fue un pe-dido de transferencia de ese permiso de uso vencido a favor de una nueva sociedad, sin cumplir en tiempo y forma requisitos exigidos a la permisionaria original”.

En ese sentido, desde el área conducida por Merlini aclararon que “en virtud de priorizar la continuidad del trabajo y sostener la actividad, durante estos dos años y medio y aún cuando se le notificó en siete oportuni-dades que regularice su situación, se permitió a la mencionada empresa seguir operando en el mismo predio y en la descripta condición irregular, sin renovación del correspondiente permiso de uso”.

Desde el Consorcio explicaron además que la compañía “cumplimentó ese trámite de manera parcial, por lo que por acta de Directorio del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se decide hacer el correspondiente llamado a oferta pública y sin derecho de preferencia para el actual permisionario por no contar con permiso vigente”.

“La situación y resolución de este caso no es nueva ni diferente al resto de permisos de uso de todos los de-más espacios del Puerto Mar del Plata que están bajo la órbita de esta administración”, aseguró Merlini, presi-dente del Consorcio.

“Vale aclarar con respecto al predio de Terminal N°2 que en ningún caso existe animosidad o intención de despojo de parte de este Consorcio sino el simple y necesario objetivo de un ordenamiento administrativo en el otorgamiento de los permisos de uso en función a los reglamentos vigentes para esta administración por-tuaria”, concluyó el titular del organismo bonaerense.

El Consorcio denuncia el bloqueo de las terminales y rechaza negociar bajo pre-sión

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

El ente emitió un comunicado donde además expone que no existe intención de despojo hacia TC2, sino que busca ordenar el otorgamiento de los permisos de uso.

La tensión no cede en el puerto local. Frente a este escenario, el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata informó que realizó sendas denuncias ante Prefectura y en sede judicial con la intención de normalizar la ope-ratoria.
En la noche de este lunes continuaban los bloqueos de las distintas terminales por parte de las cooperativas de estibaje y TC2. La medida impide la circulación de mercadería y genera inquietud entre los armadores, so-bre todo en los vinculados al fresco.

Al mismo tiempo, desde el ente que preside Martín Merlini aclararon que hay prioritaria disposición al diálo-go para todos los casos; pero rechazaron cualquier expresión que implique negociar bajo presión y con la se-de administrativa tomada.

En principio, recordó que tiene la potestad de exigirle a los operadores su situación fiscal, deudas previsiona-les y tributarias junto con la presentación de balances comerciales con el objetivo de poder calificar para una eventual concesión.

“En el caso del predio conocido como Terminal 2, destinado a la operatoria de carga y descarga de buques porta contenedores, la firma Hipocoop Ltda.- Bustamante UTE tiene su permiso de uso vencido desde sep-tiembre de 2016”, expuso.

De acuerdo a esta versión, previo al vencimiento se la había intimado para que regularice su condición ante el Consorcio: “La respuesta fue un pedido de transferencia de ese permiso de uso vencido a favor de una nueva sociedad (TC2 SA), sin cumplir en tiempo y forma requisitos exigidos a la permisionaria original”, apunta el texto.

Zona gris

Aún así la firma siguió operando en los últimos dos años y medio hasta que por acta de Directorio del Consor-cio se decidió hacer llamado a oferta pública y sin derecho de preferencia para el actual permisionario por no contar con permiso vigente.

“La situación y resolución de este caso no es nueva, ni diferente al resto de permisos de uso de todos los de-más espacios del Puerto Mar del Plata que están bajo la órbita de esta administración”, aseguró Merlini.

Luego, agregó: “Vale aclarar con respecto al predio de Terminal N°2 que en ningún caso existe animosidad o intención de despojo de parte de este Consorcio sino el simple y necesario objetivo de un ordenamiento ad-ministrativo en el otorgamiento de los permisos de uso”

Consorcio Portuario acudió a la Justicia por el bloqueo en el puerto

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

Autoridades del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata expusieron en sede de Prefectura Naval Argenti-na la imposibilidad de ingreso y salida de vehículos a muelles y zonas industriales por una medida de fuerza de estibadores y la firma que opera la Terminal N°2.

Ante la protesta que desde las primeras horas de este lunes afecta a las terminales y accesos del puerto local, con bloqueo total para el acceso de vehículos a muelles y la jurisdicción en su conjunto, el Consorcio Portua-rio Regional Mar del Plata confirma que se han realizado las correspondientes denuncias ante fuerzas de se-guridad y en sede judicial a efectos de instrumentar las medidas que permitan normalizar la situación a la brevedad.

En cuanto al origen de estos reclamos, encabezados por personal de una cooperativa y otra empresa que prestan servicio en el puerto marplatense, se informa que: El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, como autoridad administrativa, tiene potestad de otorgamiento de permisos de uso de acuerdo a mecanis-mos de adjudicación que implican requisitos a cumplir por los eventuales operadores, entre ellos exigencias al oferente sobre su situación fiscal, deudas previsionales y tributarias y presentación de balances comercia-les al efecto de poder calificar para una eventual concesión.

En el caso del predio conocido como Terminal 2, destinado a la operatoria de carga y descarga de buques por-ta contenedores, la firma Hipocoop Ltda.- Bustamante UTE tiene su permiso de uso vencido desde septiem-bre de 2016.

Previo a ese vencimiento se la intimó para que presente documentación y regularice su condición ante el Con-sorcio. La respuesta fue un pedido de transferencia de ese permiso de uso vencido a favor de una nueva socie-dad, sin cumplir en tiempo y forma requisitos exigidos a la permisionaria original.

En virtud de priorizar la continuidad del trabajo y sostener la actividad, durante estos dos años y medio y aun cuando se le notificó en siete oportunidades que regularice su situación, se permitió a la mencionada em-presa seguir operando en el mismo predio y en la descripta condición irregular, sin renovación del corres-pondiente permiso de uso.

Aquel trámite lo cumplimentó de manera parcial, por lo que por acta de Directorio del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se decide hacer el correspondiente llamado a oferta pública y sin derecho de preferen-cia para el actual permisionario por no contar con permiso vigente.

“La situación y resolución de este caso no es nueva ni diferente al resto de permisos de uso de todos los de-más espacios del Puerto Mar del Plata que están bajo la órbita de esta administración”, aseguró Martín Merli-ni, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Advierte que desde el inicio de la actual gestión del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se tomó la de-cisión de regularizar todos los permisos que presentaban carencias documentales, técnicas o de otro tenor. Así se hizo con predios que ocupan Astillero Contessi, SPI, Fubao, Yanmar, Coomarpes, Solimeno, Costa Brava, Electropuerto y el de los silos, recuperado por el Estado nacional y cedido al Consorcio.

En todos estos casos se determinaron llamados a oferta pública con derecho de preferencia solo para opera-dores instalados con permiso vigente.

Vale aclarar con respecto al predio de Terminal N°2 que en ningún caso existe animosidad o intención de des-pojo de parte de este Consorcio sino el simple y necesario objetivo de un ordenamiento administrativo en el otorgamiento de los permisos de uso en función a los reglamentos vigentes para esta administración portua-ria.

“También que el llamado a oferta pública de cada predio en esta jurisdicción se da en situación igualitaria para todos los oferentes, en ningún caso hay preferencia alguna y que ninguna de las decisiones de esta Presidencia del Consorcio es tomada sin la aprobación del Directorio”, dijo Merlini.

El cuestionado llamado a oferta pública del predio de Terminal N°2 en particular fue aprobado por mayoría de los directores y con un dictamen legal circunstanciado que avala tal decisión.

En plazo del correspondiente llamado a concurso público por el citado predio se produce esta manifestación, sin aviso previo ni capacidad negociadora. La medida implicó el bloqueo por tiempo indeterminado de termi-nales y accesos, tal como está documentado en registros de los equipos de seguridad y monitoreo de este Consorcio.

Merlini aclaró que en esta administración “hay prioritaria disposición al diálogo para todos los casos” y re-chazó cualquier expresión que implique negociar bajo presión.