Capitanes de pesca se declaran en alerta y hablan de formas “mafiosas”

Ocurre luego de la reunión de Macri con la “Mesa de la Pesca”. Es porque las cámaras empresariales ofrecieron sumas no remunerativas. No hay acuerdo para cerrar la paritaria.

La “Mesa de Pesca” con el presidente Macri se realizó el viernes.

La Asociación de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca se declaró en estado de alerta ante la intención de las cámaras del sector de incluir sumas no remunerativas en el acuerdo salarial, y señaló que esa actitud constituye “una clara manifestación empresaria impuesta en forma mafiosa”.

El término remite al encuentro de la “Mesa de la Pesca” que se desarrolló el viernes en el Inidep con la pre-sencia del presidente Mauricio Macri, que se pronunció contra las “mafias”.

La entidad que nuclea a los capitanes responsabilizó a la Cámara de la Industria Pesquera (Caipa) y a la de Armadores de Buques Pesqueros de Altura (Caapba) de “frustrar” la posibilidad de un acuerdo en la paritaria.

El gremio sostuvo que la postura empresarial “contradice” la “clara posición asumida por el gobierno na-cional mediante el dictado del decreto 633/18 de no homologar acuerdos convencionales que incluyan sumas no remunerativas”.

Indicó que las cámaras intentaron justificar su propuesta “en forma totalmente incomprensible” y que esa opción acarrearía “inconvenientes al momento de liquidar los sueldos”. A su entender, la “real voluntad” de las empresas es “evadir sus obligaciones como empleadores”.

“De esta forma, tanto la Caipa como la Caapba han hecho caso omiso a las palabras del propio presidente de la Nación y del ministro de Trabajo, quienes en la reunión mantenida con el sector pesquero han puesto especial énfasis en que el gobierno nacional no convalidará acuerdos no remunerativos”, insistió la Asociación de Capitanes. Y agregó que “la evasión en los aportes y contribuciones de la seguridad social constituye una clara manifestación empresaria impuesta en forma mafiosa y lamentablemente muy arraigada en la historia de la pesca industrial en nuestro país”.

Según el gremio, “la actitud del sector empresario pone en riesgo la paz social” y constituye “una clara actitud de mala fe negocial, contraria a la normativa vigente”.

Los capitanes anunciaron que pondrán en consideración de los cuerpos orgánicos “la posibilidad de adoptar una nueva medida de fuerza consistente en un paro de actividades para la flota fresquera de altura”.

El secretario general, Jorge Frías, volvió sobre las palabras de Macri respecto a las mafias y acotó: “Queremos ayudar al Presidente en todo lo que haga falta para que termine con las mafias que cuestan la vida de capitanes, marineros, pescadores y conductores navales, y para ello la educación, formación y capacitación de los pescadores es el paso inicial”. Puntualizó que “la educación terciaria y universitaria de todos los capitanes, pilotos y patrones de pesca será el puntapié inicial para terminar con las mafias que denunció el Presidente”.

Una de las cámaras del sector, la Caipa, mencionó que las flotas fresquera y congeladora que operan sobre el langostino lo hacen “bajo conciliaciones obligatorias, lo que demuestra la poca previsibilidad que tiene el sector para realizar sus operaciones”.

También detalló que la industria pesquera marplatense tiene juicios por accidentes de trabajo “por un monto cercano a los $ 400 millones”. A esos juicios “se les debe agregar una tasa de intereses calculada sobre la tasa activa más un 50%”, subrayó. Y agregó: “El Presidente está decidido a combatir lo que llama ‘la mafia de los juicios’

El Beagle I, con un grupo de náufragos del Dorneda, llegó remolcado a Mar del Plata

Las máquinas del pesquero no funcionaban y tuvo que ser remolcado desde el sur. Junto a su tripulación venían los sobrevivientes del el barco español hundido el pasado miércoles.

Los nueve tripulantes del pesquero español Dorneda llegaron este domingo al mediodía a Mar del Plata en el pesquero Beagle I, que tuvo que ser remolcado por un desperfecto en sus máquinas.

Para asegurar la integridad de los tripulantes rescatados del Dorneda, la corbeta ARA Espora se mantuvo navegando en cercanía de ambos buques pesqueros, a los que acompañó el puerto.

Por su parte, el buque Farruco, con los restantes 16 tripulantes del naufragio, entre los que se incluye el tripulante fallecido, prosigue con su derrota hasta el puerto de Montevideo y su arribo se prevé para mañana a la tarde.

El Dorneda transportaba a 27 pescadores de nacionalidad española, peruana, marroquí e indonesia, de los cuales uno fue hallado muerto a bordo de una de las balsas salvavidas de las que se rescató a la tripulación y otro aún se encuentra desaparecido.

La Armada mencionó que “se mantendrá el esfuerzo de búsqueda del único navegante faltante, con buques que estén presentes en la zona y aeronaves” de la fuerza.

Macri llega a Mar del Plata para reunirse con los sectores de la pesca

El presidente encabezará este viernes una reunión de la Mesa de la Pesca junto a empresarios y represen-tantes de los gremios pesqueros.

El presidente Mauricio Macri estará el viernes en Mar del Plata donde encabezará una reunión de la “Mesa de la Pesca”. El encuentro está previsto para las 12,30 en el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) y, además del presidente, participarán empresarios y funcionarios de diferentes orga-nismos públicos vinculados a la administración y el control de la actividad, y representantes de los sindicatos del sector.
La agenda del presidente en la ciudad comenzará con un recorrido por las instalaciones del Inidep, antes de la reunión anunciada.

Durante la jornada de trabajo, se analizarán las principales inquietudes de la industria del sector. Una de los temas que plantearán las empresas es hacer un planteo por la continuidad de los reintegros a la exportación.
Por su parte, los sindicatos plantearán las distintas problemáticas que afectan al sector y la necesidad de buscar alternativas para que se reactive la actividad.
Los sindicatos plantearán una serie de puntos para superar el mal momento que atraviesan, ya que aseguran que el puerto “esta operando en un 40%”.

Otra de las problemáticas que se planteará tiene que ver con las condiciones de seguridad de los barcos a la hora de salir al mar y la renovación de las flotas. Se trata de un tema que genera preocupación y que volvió estar entre las prioridades de la agenda luego del hundimiento del pesquero Rigel.
La “Mesa de la Pesca” fue constituida en 2016 como un ámbito donde poder discutir de manera periódica acerca de las políticas públicas requeridas por el sector.

De acuerdo a lo previsto, la cuarta reunión de la “Mesa de la Pesca” estaba pautada para que se realizara el miércoles en la Casa Rosada, pero por “problemas de agenda” del Presidente fue suspendida.
Por primera vez, participarán de la Mesa, los representantes de los distintos gremios del sector pesquero.
Además de los representantes de las principales cámaras locales (Armadores, Caipa, Cepa, Costeros, Indus-triales y Cafrexport, entre otras), asistirían al encuentro dirigentes empresariales patagónicos.

Se espera que, por la contraparte oficial, estén presentes funcionarios del Ministerio de Trabajo de la Nación, AFIP, Aduana, Senasa, Puertos, el Consejo Federal Pesquero y el Ministerio de Industria, entre otros organismos.
En tanto, no se confirmó oficialmente pero se espera la presencia de los gobernadores de Rio Negro, Chubut, Tierra del Fuego y Santa Cruz.

La visita del viernes será la quinta de Mauricio Macri en lo que va del año. La última vez que estuvo fue el 1 de mayo cuando vino a descansar con su familia. También vino a la ciudad en Semana Santa, en el feriado de Carnaval y en el retiro de trabajo junto a su gabinete.

Visita al Angelescu

Luego de la reunión de la Mesa de la Pesca, el presidente Mauricio Macri recorrerá el buque de investigación Víctor Angelescu que está por primera vez en la ciudad.
La embarcación del Inidep tiene 53 metros de eslora y cuenta con las características de los mejores buques de investigación científica a nivel internacional.
El Angelescu fue el barco que halló el indicio para hallar el pesquero Rigel, hundido el 9 de junio en cercanías de Rawson. También participó del operativo para buscar el submarino ARA San Juan.
El buque fue botado el año pasado en España pero por conflictos gremiales no había podido estar en el puerto local.
Por otra parte, el jueves comenzó a operar la draga en el puerto

angelescu

Fuerte operativo

La presencia del presidente motivará un fuerte operativo de seguridad que incluirá un vallado en varias cuadras a la redonda. En tanto, desde la asamblea de Universitarios y Científicos Autoconvoados de Mar del Plata confirmaron que se movilizarán hasta el Inidep para repudiar “el ajuste y los despidos en Ciencia y Técnica”, y rechazar “los recortes en distintos estamentos del estado en general”. Se reunirán a las 10 en Paso y Urquiza y luego marcharán hacia el Inidep.

Respaldo de la Administración de Puertos al desarrollo del comercio exterior desde Mar del Plata

Gonzalo Mórtola, interventor de la AGP, recibió a directivos de la Terminal de Contenedores que opera en el puerto local.

Políticas de planificación portuaria nacional, reducción de costos para la mejora logística del transporte marítimo, el presente del puerto marplatense dentro de un contexto crítico para el movimiento pesquero local, el desarrollo de TC2 y su proyecto de inversión para montar TC3 en el actual predio de los silos con una inversión de más de 20 millones de dólares. Esos fueron algunos de los tópicos tratados en la reunión que ayer martes mantuvieron los representantes de Terminal de Contenedores 2 que opera en el muelle de ultramar del puerto marplatense con Gonzalo Mórtola, interventor de la Administración General del Puerto (AGP) y autoridad del puerto porteño.

Durante el encuentro en la sede de AGP que se extendió durante casi dos horas, Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, directores de TC2, conocieron las mejoras que ha evidenciado el puerto porteño bajo la conducción de Mórtola.

También reseñaron el cambio de paradigma que enfrenta el puerto local a partir del descenso de los des-embarques pesqueros y la actividad que desarrolla la Terminal en el fomento del comercio exterior.

Los Directores de la Terminal destacaron el aumento de casi el 10% en el movimiento de contenedores que se registró el año pasado en relación con el 2016, las proyecciones de afianzar el crecimiento para este 2018 y el aumento de frecuencias de buques de portacontenedores a partir de la decisión de MSC de disponer un feeder semanal directo al puerto de Santos.

De la reunión también participaron Darío González, jefe de gabinete de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación, y Federico Valdez Diez, jefe de gabinete de AGP, quienes se interiorizaron sobre los problemas que enfrenta el puerto y la terminal para tratar de resolverlos.

“Notamos una gran predisposición para colaborar con el crecimiento y desarrollo de la Terminal y del puerto local”, destacó Alberto Ovejero, presidente de cooperativa Hipocoop e integrante de la UTE que conforma TC2.

El puerto de Buenos Aires es la principal puerta de entrada al comercio con el mundo, es el único que se mantiene en la órbita del gobierno nacional. “Es el puerto de todos los argentinos, por donde se realizan el 60 por ciento de las operaciones de comercio exterior”, destacó Mórtola, quien valoró el proyecto de inversión privada para generar una plataforma logística integral sustentada en el movimiento de contenedores desde el predio de los silos para que el puerto marplatense pueda ser la puerta de salida de la producción local y regional.

Rigel: la búsqueda se concentra en los cuerpos de los tripulantes desaparecidos

El buque de Prefectura Naval, que encontró el pesquero marplatense, tomó fotografías de su ubicación, que serán utilizadas en la investigación judicial.

El Rigel se hundió la noche del viernes 8 de junio frente a las costas de Chubut.

El juez federal de Rawson, Gustavo Lleral, que interviene en la causa por el hundimiento del pesquero mar-platense Rigel, afirmó este lunes que, tras el hallazgo del buque naufragado, las tareas se concentran en la búsqueda de los cuerpos de los ocho tripulantes que permanecen desaparecidos.

“En primer lugar, se determinó la posición del buque y ahora estamos tratando de encontrar los cuerpos”, explicó Lleral.

Según indicó el magistrado, el buque de Prefectura Naval “Tango”, que halló al buque frente a las costas chubutenses este domingo cerca de las 8:30, continuaba con las operaciones en la zona en medio de condi-ciones climáticas adversas.

En declaraciones al canal TN, Lleral indicó que lo inherente a las causas del naufragio “son cuestiones que se pueden analizar con posterioridad”.

Además, señaló que entre otros asuntos se podrá determinar “el estado” con el que zarpó el buque y las responsabilidades del caso.

Por lo pronto, el buque Tango, que encontró el pesquero, tomó fotografías de su ubicación, que serán utili-zadas en la investigación judicial.

El pesquero hundido fue hallado este domingo a 93 metros de profundidad y 44° de latitud sur y 62° longitud oeste, aguas adentro del Mar Argentino, donde la ciudad más cercana es la chubutense Punta Tombo.

Lleral aseguró que en primer lugar fueron informados los familiares de los tripulantes del pesquero, antes de difundir la noticia.

El Rigel había zarpado con nueve tripulantes a bordo el martes 5 de junio del Puerto de Mar del Plata rumbo al sur para abocarse a la pesca de langostinos y el último contacto que tuvo con las autoridades fue alrededor de las 23 del viernes 8 de junio.

La búsqueda, en la que participaban la Armada, Prefectura Naval y también buques pesqueros, se llevó a cabo principalmente a la altura de la costa de la ciudad de Rawson, desde donde se produjo la última comunicación.

Según uno de los reportes, la última posición reportada por el navío fue a 111 millas náuticas (alrededor de 220 kilómetros) al sudoeste de Rawson.

En ese sentido, en el momento de la última comunicación las condiciones climáticas en la zona no eran buenas.

Ya el sábado 9 de junio pasado fue hallado un cuerpo en la zona donde se buscaba al pesquero y finalmente se confirmó que era el de Salvador Taliercio, capitán de la embarcación desaparecida.

Tras el hallazgo del Rigel, buscarán imágenes más precisas del barco

Los trabajos seguirán el lunes a partir de las 8. Intentarán conseguir mayores precisiones del barco hundido.

Las tareas de búsqueda del pesquero marplatense Rigel continuarán el lunes a partir de las 8 según confir-maron desde Prefectura Naval Argentina. El paso siguiente será intentar lograr mayor precisiones en las imágenes del pesquero hundido. “Se van a hacer nuevos paneos y filmaciones para determinar en que con-diciones está la embarcación”, le confirmó a LA CAPITAL el jefe de la Prefectura de Rawson, Jorge Córdoba.

La principal dificultad a la hora de tomar las imágenes pasa por “la velocidad de las corrientes en esa pro-fundidad”. La toma que confirma que el caso encontrado pertenece al Rigel, es de “la popa y de un costado”. “Es una tarea compleja por el movimiento que producen las corrientes”, explicó.

Córdoba confirmó que una vez que tengan el informe final, se definirán los pasos a seguir. Si bien no lo des-cartó, el prefecto admitió que la posibilidad de que desciendan buzos hasta el lugar “es muy riesgosa por la profundidad”.

“Todo dependerá del informe final. Ahí habrá una reunión entre prefectura y el Juzgado N°2 para determinar los pasos a seguir”. La causa está a cargo del juez federal de Rawson, Gustavo Lleral.

A casi 100 metros de profundidad, encontraron el barco pesquero Rigel

Tras 23 días de búsqueda, Prefectura confirmó que el indicio detectado hace 11 días era el casco del barco marplatense. La embarcación había partido de Mar del Plata el 5 de junio con nueve tripulantes a pescar langostino

A casi 100 metros de profundidad, fue encontrado este domingo el casco del barco pesquero marplatense Rigel que había desaparecido el 9 de junio en una zona cercana a la ciudad de Rawson. Efectivos de

Prefectura Naval confirmaron el hallazgo del casco de la embarcación a 93 metros de profundidad y aguas adentro del Mar Argentino, a kilómetros de la ciudad de Punta Tombo.
“La Prefectura Naval Argentina encontró el pesquero Rigel luego de un gran operativo de búsqueda que incluyó más de 100 efectivos, medios de superficie, aéreos y terrestres exclusivamente destinados al rastreo del pesquero desparecido desde el cuatro de junio”, indicó la fuerza en un comunicado.

El personal especializado del guardacostas SB-15 “Tango” del Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental localizó el barco gracias a la tecnología de última generación y sus equipos especiales diseñados para realizar investigación subácua con sondas de barrido electrónico y la inmersión del ROV (robot operado a distancia).

El pesquero fue hallado a 93 metros de profundidad y 44° de latitud sur y 62° longitud oeste, aguas adentro del Mar Argentino, donde la ciudad más cercana es la chubutense Punta Tombo.
“La institución que lleva adelante Eduardo Scarzello nunca detuvo la exploración por aire, agua y tierra a pesar de las malas condiciones climatológicas que se dieron en la zona durante todo el mes”, añadió el co-municado de Prefectura Naval.

La partida

El Rigel había zarpado del puerto marplatense el 5 de junio tripulado por el capitán, Salvador Taliercio, el segundo patrón, Rodrigo Sanita, el jefe de máquinas, Néstor Rodríguez, el auxiliar Cristian Osorio y los ma-rineros Rodrigo Blanco, Amadeo Jonatan, Nahuel Navarrete, Carlos Daniel Rodríguez y Pedro Mierez, para realizar la temporada de pesca del langostino. El último contacto que tuvo con las autoridades fue alrededor de las 23 del viernes 8 de junio.
Según uno de los reportes, la última posición reportada por el navío fue a 111 millas náuticas (alrededor de 220 kilómetros) al sudoeste de Rawson.
En ese sentido, en el momento de la última comunicación las condiciones climáticas en la zona no eran buenas.

La búsqueda

La búsqueda, en la que participaban la Armada, Prefectura Naval y también buques pesqueros, se llevó a cabo principalmente a la altura de la costa de la ciudad de Rawson, desde donde se produjo la última comunicación.
En las primeras horas del sábado 9, Prefectura Naval Argentina inició las tareas de búsqueda, mientras que seis buques pesqueros operaban en la zona: San Cayetano I, Huafeng 822, Huafeng 815, Aldebaran, Api VI, Minchos VIII, Xeitosiño y Sirius III.
Ese mismo día fue recuperado el cuerpo del capitán, Salvador Taliercio, de 46 años, por el buque José Américo.
Al cuarto día de búsqueda, Prefectura informó que el pesquero Don Gaetano había encontrado material perteneciente a uno de los tripulantes del Rigel. Halló una caja de herramientas, cuatro rieles y elementos de pesca dentro de una bolsa celeste con el nombre de Fabián Rodríguez, jefe de máquinas de la embarcación

Los indicios

En los siguientes días de búsqueda, sólo se han encontrado indicios del buque, como la radiobaliza, un sal-vavidas circular, una mancha oleosa y un tambor de 200 litros de aceite.
El miércoles 20 de junio, Prefectura Naval Argentina (PNA) informado que el buque de investigación pesquera Víctor Angelescu, perteneciente al Instituto Nacional de Desarrollo Pesquero (Inidep), había detectado “un nuevo blanco de interés” y que “podría tratarse del Rigel”.
Las malas condiciones climáticas y el estado del mar no permitieron en los días siguientes confirmar si el indicio correspondía al pesquero marplatense. Hasta ayer que llegó la confirmación de que el indicio detec-tado era el casco del Rigel.

El estado del barco

El Rigel era un barco de 50 años de antigüedad, perteneciente a la empresa Pesca Nueva. Se trata de un “fresquero” -es decir, no procesa a bordo- de 27 metros de eslora, (largo), 6,10 de manga (ancho) y 3,10 de puntal (alto).
Las condiciones en que salió la embarcación al mar es uno de los temas de debate desde que desapareció el pesquero.

Félix Segovia, uno de los marineros del Rigel que por esas cosas del destino, no se embarco en su último viaje, reveló el que el barco estaba “en mal estado”. En dialogo con LA CAPITAL, expresó: “El barco estaba en mal estado, sobre todo en el tema de las máquinas y la electricidad. Dos por tres se nos apagaba el generador y quedábamos a oscuras. Se nos apagó el motor dos veces y quedamos al garete (sin control) , entonces bajaba el maquinista y trataba de encenderlo rápido”.

El marinero resaltó que “el casco estaba lleno de poros, la popa estaba podrida, en el pañol se veían todos los agujeros y en la timonera entraba agua por todos lados”. No estaba en condiciones el barco”, afirmó.
En la misma dirección se manifestaron los familiares de los tripulantes. Julieta, esposa de Daniel Rodríguez, aseguró que su marido “siempre me decía que los barcos estaban muy mal”. “Si no se rompía una cosa se rompía otra. Él trataba de pensar que no iba a pasar nada malo y salía con expectativa y esperanza, pero tenía miedo de que le pasara algo”, remarcó.

Por su parte, Marta Godoy, la madre de Nahuel Navarrete, reveló que la noche que partió el buque desde Mar del Plata hubo demoras porque “cuando parecía que estaba todo listo, se le apagaron las luces”.
Además, contó que los problemas del barco, “venían de hace rato” y que el penúltimo viaje que había hecho se habían quedado sin motor: “Esta vez lo pararon para hacerle medio motor y salieron, porque ya no daba más”.

El mal clima sigue complicando la búsqueda del Rigel

Las males condiciones impiden el despliegue de las embarcaciones afectadas al operativo, que ya lleva más de dos semanas en el Atlántico Sur.

Vientos de 70 kilómetros por hora y olas de hasta seis metros dificultan las tareas de búsqueda del pesquero Rigel, que desapareció el 8 de junio último al sudeste de la localidad chubutense de Rawson, informaron hoy fuentes de Prefectura Naval Argentina (PNA).

Voceros de esa fuerza naval dijeron que en el área de búsqueda del buque y de sus ocho tripulantes desapa-recidos hay “vientos del sector suroeste de 70 kilómetros por hora y un mar fuerza seis, con olas de entre cinco y seis metros de altura”.

Estas condiciones impiden el despliegue de las embarcaciones afectadas al operativo, que ya lleva más de dos semanas en el Atlántico Sur.

“Los barcos tuvieron que buscar abrigo a la espera de que mejoren las condiciones climáticas adversas que se registraron durante todo el fin de semana”, indicó la fuente.

Mientras tanto aguardan que el SB-15 Tango, el barco de mayor tecnología de la PNA, pueda retomar la ve-rificación con un vehículo sumergible remoto de un indicio detectado días atrás por el buque Víctor Ange-lescu, del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep).

El blanco detectado por el Angelescu coincide con la última posición satelital del Rigel, a unos 200 kilómetros al sudeste de Rawson, y consiste en un contacto de 27 metros de largo por 10 de ancho que sobresale cinco metros del fondo, a unos 90 de profundidad.

La exploración de ese indicio permitirá establecer si se trata del casco hundido del Rigel.

Pese a las condiciones climáticas la PNA informó que continúa la búsqueda terrestre, que se enfoca las zonas chubutenses de Playa Delgada, Playa Magagna, Santa Isabel y Punta Delfín.

El mal clima no permite confirmar si el indicio hallado corresponde al Rigel

Las tareas para confirmar el nuevo indicio, detectado a 90 metros de profundidad podrían retomarse el sá-bado o domingo.

Prefectura Naval Argentina (PNA) informó esta jueves que a raíz de las “malas condiciones climáticas” en la zona de búsqueda donde desapareció el barco Rigel, “no será posible investigar si el nuevo indicio que apa-reció en las últimas horas corresponde al pesquero marplatense”.

En la tarde del miércoles, la PNA había informado que el buque de investigación pesquera Víctor Angelescu, perteneciente al Instituto Nacional de Desarrollo Pesquero (Inidep), había detectado “un nuevo blanco de interés” y que “podría tratarse del Rigel”.

“A raíz de las condiciones climáticas que se viven en la zona de búsqueda, el guardacostas Tango sub-15 y el Angelescu no pueden operar, por lo que habrá que esperar a que mejore el tiempo”, aseguró la PNA.
Asimismo, informó que las tareas para confirmar el nuevo indicio, detectado a 90 metros de profundidad, “podrían retomarse el sábado o domingo”.

El pesquero había zarpado del puerto marplatense el 5 de junio tripulado por el capitán, Salvador Taliercio, el segundo patrón, Rodrigo Sanita, el jefe de máquinas, Néstor Rodríguez, el auxiliar Cristian Osorio y los marineros Rodrigo Blanco, Amadeo Jonatan, Nahuel Navarrete, Carlos Daniel Rodríguez y Pedro Mierez, para realizar la temporada de pesca del langostino.

El viernes 8 se produjo la ultima comunicación del Rigel, que comenzó a ser buscado las primeras horas del sábado 9, día en que fue recuperado el cuerpo del capitán, Salvador Taliercio, de 46 años, por el buque José Américo.
Al cuarto día de búsqueda, Prefectura informó que el pesquero Don Gaetano había encontrado material perteneciente a uno de los tripulantes del Rigel: se trataba de una caja de herramientas, cuatro rieles y ele-mentos de pesca que estaban dentro de una bolsa celeste rotulada con el nombre del jefe de máquinas de la embarcación.
Hasta ahora sólo se encontraron indicios del buque, como la radiobaliza, un salvavidas circular, una mancha oleosa y un tambor de 200 litros de aceite vacío.

Detectan un nuevo indicio e investigan si se trata del casco del buque Rigel

“El largo y el ancho son muy similares a los que tenía el Rigel. Se encuentra a 90 metros de profundidad” confirmó el prefecto Raúl Rodríguez.

El buque Víctor Angelescu encontró este miércoles a la tarde un nuevo indicio en el lecho marino y se investiga si se trata del Rigel, la embarcación marplatense que desapareció el viernes 8 a unas 110 millas de la costa de la ciudad chubutense de Rawson.

La novedad fue confirmada por la Prefectura Naval Argentina y se espera que cese el temporal que azota la zona para determinar si se trata del pesquero marplatense. “El largo y el ancho son muy similares a los que tenía el Rigel. Se encuentra a 90 metros de profundidad. Los familiares ya fueron notificados de la novedad”, le confirmó a LA CAPITAL el prefecto Raúl Rodríguez.

Según fuentes oficiales, este miércoles a la tarde la embarcación Víctor Angelescu detectó con un sonar de barrido lateral un objeto con las características similares a las del Rigel. “Por ahora solo podemos confirmar que se encuentra en una posición muy similar a la de la zona donde se hallaron flotando restos de la embarcación”, explicó Rodríguez.

Los especialistas no pudieron profundizar la investigación por las malas condiciones climáticas. “En este momento las olas son de entre 5 y 7 metros y los vientos de 80 kilómetros por hora”, dijo el prefecto principal Jorge Córdoba desde Chubut.

Ante esta situación, el buque Víctor Angelescu se retiró de la zona. Se estima que las condiciones mejorarán entre el viernes y el sábado. Cuando eso ocurra, un rot que se encuentra en la embarcación TANGO S15 bajará al sector donde se produjo el hallazgo y tomará imágenes para determinar se si trata del Rigel.

El pesquero marplatense estaba tripulado por el capitán Salvador Taliercio; el segundo patrón Rodrigo Sanita; el jefe de máquinas Néstor Rodríguez; el auxiliar Cristian Osorio; y los marineros Rodrigo Blanco, Amadeo Jonatan, Nahuel Navarrete, Carlos Daniel Rodríguez y Pedro Mierez.

En las primeras horas del sábado 9, Prefectura Naval Argentina iniciaba las tareas de búsqueda, así como seis buques pesqueros que operaban en la zona: San Cayetano I, Huafeng 822, Huafeng 815, Aldebaran, Api VI, Minchos VIII, Xeitosiño y Sirius III.

Ese mismo día fue recuperado el cuerpo del capitán, Salvador Taliercio, de 46 años, por el buque José Américo.

Al cuarto día de búsqueda, Prefectura informó que el pesquero Don Gaetano había encontrado material perteneciente a uno de los tripulantes del Rigel. Halló una caja de herramientas, cuatro rieles y elementos de pesca dentro de una bolsa celeste con el nombre de Fabián Rodríguez, jefe de máquinas de la embarcación.

En los siguientes días de búsqueda, sólo se han encontrado indicios del buque, como la radiobaliza, un salvavidas circular, una mancha oleosa y un tambor de 200 litros de aceite.