Langostino: A partir del 15 de octubre comenzarán a evaluar el cierre de la pesquería

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Así lo adelantó el subsecretario de Pesca de la Nación Juan Bosch, tras participar de la 20 edición de la Feria Conxemar donde mantuvo una serie de encuentros con autoridades pesqueras españolas y empresas del sector.

“Hasta ahora los rendimientos que han deportados los observadores de abordo son buenos pero en los próximos días se estará analizando la posibilidad de un cierre de la temporada de pesca, de acuerdo a como vaya evolucionando el by catch”, señaló el funcionario en diálogo con Mar&Pesca.

Bosch indicó que el cierre será con la prohibición de nuevos despachos a la pesca, una modalidad que se ha implementado ya en temporadas anteriores.

Cabe acotar que el funcionario nacional además de participar en la Feria de Productos Pesqueros más im-portante de Europa realizó una visita al Astillero Armón donde se reunió con Laudelino Alperi, presidente y administrador del complejo naval, ( en la edición de mañana la entrevista completa).

“Las expectativas para la próxima temporada de calamar son muy buenas”

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El análisis lo realizó el presidente de Capa, Juan Redini, desde España, donde participó de la tradicional feria de Vigo. Demanda en alza.

La cuenta regresiva hacia la próxima temporada de calamar encuentra a los armadores de buen ánimo. Los stocks de cefalópodos a nivel global no abundan y la posibilidad de replicar el escenario de capturas 2018 estimula al sector.
“Las expectativas para el año que viene son muy buenas. Va a ser clave que afuera de las 200 millas no se pesque y que adentro haya calamar, como estuvo pasando en la última temporada. Ojalá que pueda darse algo parecido a eso”, evaluó el presidente de Capa, Juan Redini, en contacto con Pescare.com.ar.

Durante esta semana, el empresario participó de la feria Conxemar en Vigo, España, y pudo palpar de manera directa el interés por el illex. Las consultas en el stand de Mar Argentino marcaron la actividad durante los tres días que duró el evento.

“El langostino fue muy pedido, pero el calamar también. No hay stock en ningún lado. El calamar chino no se está pescando; está fallando y eso es muy importante para nosotros”, expuso Redini, al tiempo que reconoció el impacto particular en España.

En ese sentido, recordó que el país ibérico es un reprocesador que compra entero, vaina y hace anillas y tubo. “La verdad es que este año se quedaron cortos. A los más grandes, que por ahí compraron desde el principio, les va a quedar (stock) hasta enero o febrero, no más”, proyectó.

Los precios acompañan este contexto. Con el valor de la tonelada en alza y una moneda norteamericana fortalecida se refuerzan los incentivos para la captura del recurso. De todas maneras, todavía está por ver cómo evolucionarán los valores.

La idea de los empresarios es iniciar la zafra al sur del paralelo 44° durante los primeros días de enero. El tema ya circuló como propuesta durante el último encuentro que tuvo la Comisión de Seguimiento de Calamar en el Consejo Federal Pesquero.

“Por lo que tenemos entendido a partir de lo que hablamos en el Consejo y con la gente del Inidep, no hay problemas para abrir en enero. El doble S que capturamos este año estaba muy maduro”, ejemplificó Redini; aunque recordó que la temporada terminó durando cinco meses y no siete, como hubiesen preferido.

La cantidad de barcos que va a operar será similar a la de este año; es decir, unos 68 poteros. Esa flota logró un desembarque de casi 100 mil toneladas en 2018. Sin embargo, se advirtió el dominio de tamaños pequeños (promedio de 200/300 gramos por ejemplar), circunstancia que limitó por caso la producción de vaina y potenció al entero.

Iberconsa esperar cerrar el 2018 con una capitalización de 340 millones de euros

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El director del Grupo Iberconsa, Alberto Freire, indicó que la compañía lleva invertidos estos últimos 3 años en fábricas y en flota unos 100 millones de euros y, este año como fruto de esa inversión la compañía espera cerrar el año con 340 millones euros.

“ Nos vamos para arriba”, enfatizó durante la cena show que se realizó anoche en el coqueto salón del Hotel Los Escudos de la ciudad gallega de Vigo, donde concurrió un centenar de personas entre proveedores y clientes.

“Somos los líderes mundiales de la merluza y del langostino austral con 3.500 empleados directos, hemos hecho una gran transformación, dijo al acotar que “en el año 98 que no teníamos ningún barco y hoy tenemos 42 barcos en los 3 caladeros lo cual nos permite llegar a los hogares con la calidad del producto”.

El máximo directivo de Iberconsa apuntó que el 2017 fue un año muy importante con la adquisición de Pesquera Santa Cruz , y la puesta en funcionamiento el Api VII , buque que vino a reemplazar al buque si-niestrado Urabain. Reveló además que espera invertir en la renovación de la flota del calamar en Sudáfrica para continuar con la actualización de plantas de proceso y desarrollo del valor añadido.

El mayor empleador de la industria pesquera en Argentina

Al destacar la compra de Pesquera Santa Cruz, en Puerto Deseado, Freire sostuvo que “ esa adquisición nos ha traído un prestigio enorme y 6 barcos que capturaron en el 2017, unas 7.200 toneladas de langostino, y este año vamos a estar hablando del mismo volumen”, dijo, al acotar además que la compra incluyó dos poteros, una planta de proceso y cámara de almacenamiento.

De este modo Freire resaltó que Iberconsa se ha convertido en el mayor empleador de la industria pesquera nacional con 1.500 empleados “Estamos muy orgullosos de este logro y trabajamos en los puertos de Madryn , Mar del Plata, Rawson y Puerto Deseado”, enfatizó.

Por último, el director de Iberconsa apuntó que el 16 de noviembre espera inaugurar Iberpesca la planta modelo en el procesamiento de fresco instalada en Rawson; “hicimos una inversión importante y el próximo 16 de noviembre el constructor Victorio Magdalena nos entregará planta , y esto nos deja claro de donde venimos y adonde vamos , es decir “somos un proveedor de primera y apuntamos al valor añadido”, dijo para dar lugar al espectáculo brindado por el prestigioso grupo de teatro gestual, Tricicle que deleitó a los presentes con un humor que trasciende las barreras idiomáticas. (Marina Pacheco, para Mar

Madryn participó de la feria mundial de pesca en Vigo

Diario de Madryn – Pto. Madryn

Con una docena de empresas apuntadas, el stand Mar Argentino volvió a ser el centro aglutinador de arma-dores y compradores ávidos por hacer negocio entorno al langostino la especie vedet del evento. Se calcula que en la primera jornada ya se concretaron varias operaciones de venta, aunque algunas empresas aseguran que tampoco hay demasiado margen porque muchas ya tienen todo el langostino calzado, incluso el que se está pescando. Conxemar celebra sus 20 años como sede de la pesca mundial reuniendo a 740 expositores de 48 países y como preludio el lunes se llevó a cabo el Congreso Internacional sobre Producción Pesquera Mundial de la FAO. Por sexto año consecutivo la feria es elegida por esta organización para debatir el futuro de la pesca. Del congreso participaron renombrados científicos, ejecutivos y editores que analizaron el estado actual de las poblaciones de peces, la evolución de la demanda en los principales mercados internacionales y la sostenibilidad de los caladeros. Dos de los temas abordados fueron el illex argentinus del Atlántico Sur y el langostino salvaje de Argentina.

Garantizar los alimentos

“La pesca es una industria muy madura y no esperamos que crezca más. Queremos que se mejore el uso del pescado que pescamos”, indicó Manuel Barange, director de Políticas y Recursos de FAO en la apertura del Congreso. Desde la organización consideran, como vienen afirmando desde hace años, que el futuro está en la acuicultura y entienden que África y Asia deberán liderar este campo para garantizar el alimento a nivel mundial.
Desde la FAO indicaron que para el año 2030 las capturas permanecerán prácticamente invariables con un crecimiento cercano al 1%, mientras que la producción de la acuicultura pasará a aumentar casi un 40%, superando en volumen a la pesca.
A la hora de hablar sobre la sustentabilidad, Barange señaló que el aumento de las poblaciones sobreexplo-tadas es preocupante, alcanzando el 31,1%, mientras que las que están siendo explotadas a su máximo po-tencial alcanzan el 59,9%. “Esta tendencia está creciendo y tenemos que detenerla”, dijo.

Detener la sobreexplotación

La FAO confía en que se logrará detener la sobreexplotación y por eso considera que al mantener las capturas estables, la acuicultura deberá cubrir la demanda. “El consumo, la producción y el comercio de pescado crecerán en las próximas décadas y la acuicultura llenará el gran agujero en la oferta y la demanda y los precios disminuirán en términos reales”, indicó Barange.
Durante el evento el ejecutivo de Rabobank, Gorjan Nikolik, se refirió al desarrollo de la industria de peces blancos. Bacalao y abadejo fueron las especies en las que se centró y si bien se habló sobre la evolución de las ventas y la relación entre China y Rusia, no hubo espacio para hablar de la sustentabilidad.

Sustentabilidad del calamar

Quien sí se detuvo en el campo fundamental de la sustentabilidad fue el director del Departamento de Re-cursos Marinos del CSIC, Graham Pierce, al abordar la pesquería de calamar el en Atlántico Sudoccidental. La producción de cefalópodos, dijo, a diferencia de lo que se ha pensado ha tenido altibajos en las capturas que no podrían atribuirse al fenómeno de El Niño.
“Muchos identificaron a El Niño como el motivo de la caída en las poblaciones de calamares, sin embargo, la correlación no existe antes de 2009 y 2016”, dijo Pierce. Para el prestigioso investigador las variaciones podrían atribuirse a la abundancia de alimento, el cambio de temperatura del agua o la pesca excesiva. Un escenario que en estas latitudes vemos claramente cada temporada, cuando una ciudad flotante opera sobre el recurso en la Milla 201, sin que nadie tome medidas serias para evitarlo.

Langostino salvaje patagónico

La Argentina también fue tema de expositores a la hora de hablar sobre langostino. El editor de Seafood.com, John Sackton, se refirió al crecimiento de este recurso, cuya producción a nivel mundial se encuentra en manos de China en un 77%, mientras que las capturas son patrimonio de nuestro país, siendo la proveedora del 33% del langostino salvaje. Sackton destacó que a pesar de que tendrán una leve baja las capturas en nuestro país, se espera que este año superen las 220.000 toneladas.
Lo que nadie sabe es qué pasará el año próximo con este recurso de vida corta al que se lo ha sometido a una fuerte presión pesquera y que ha mostrado cambios en su comportamiento reproductivo en los últimos años. Solo a partir de la continuidad de las campañas se podrá tener un panorama más certero; y a una ad-ministración responsable de la que lamentablemente hoy carecemos.
El cierre de la jornada se dedicó a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la FAO, espacio en el que el analista de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), Roger Martini, subrayó la importancia de que las políticas pesqueras sean claras y tengan unos objetivos acordados de forma común. Si bien se refería puntualmente a los subsidios, la frase se adapta a la realidad de muchas administraciones públicas, incluida la nuestra.

Exportaciones

“Hubo operaciones, todavía no tenemos el monto, aunque hay muchos compradores que preguntan, la gente está muy interesada en el langostino, es la especie salvaje con mayor volumen de capturas, estos volúmenes que exporta Argentina no existen en el mundo, hay otros volúmenes mayores por supuesto que, pero son especies de cultivo como el vanamei, señaló un empresario que mantuvo reuniones de negocio durante el evento.
Las empresas presentes en el Stand Mar Argentino son Alunamar, Arbumasa, Cabo Vírgenes, Conarpesa, Empesur, Iberconsa, Estrella Patagónica, Ian Fish Grupo Chiarco-Novamar, Hansung, Lanzal- Congeladores Patagónicos, Newsan Foods, Pesquera Buenavista, Grupo Valastro-Pesquera Ceres, entre otras. (Fuentes: Mar&Pesca, Revista Puerto)

Cheppi sobre la problemática del Puerto: “Responde a la inoperancia del Consorcio”

Diario La Capital de Mar del Plata

Ante la situación que está atravesando el puerto de Mar del Plata, luego de que la Prefectura Naval le quitase en los últimos días la habilitación como Puerto Internacional que se da a través del convenio internacional PBIP (protección de buques e instalaciones portuarias), el diputado provincial y vicepresidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Legislatura, Juan Manuel Cheppi, presentó un proyecto de declaración manifestando su profunda preocupación y aseguró que es urgente que se regularice la situación.

En ese contexto, el legislador explicó: “este convenio, que está regido por la Organización Marítima Internacional y supervisado en el país por Prefectura, que realiza auditorías periódicas; lo que hace básicamente es certificar a los puertos del mundo como ´seguros´ y permitirles operar con buques extranjeros”. Y agregó: “el hecho de que Mar del Plata haya perdido su certificación por el incumplimiento de determinados requisitos básicos de seguridad es grave y responde a claramente a la inoperancia del consorcio portuario”.

En el mismo sentido, sostuvo: “el Puerto es uno de los motores productivos más importantes de la ciudad y su desarrollo tiene un impacto muy fuerte en toda la actividad económica local… La realidad es que da mucha bronca que en una situación tan complicada como la actual, se perjudique el trabajo de los marplatenses por la pésima gestión de los responsables”.

“La capacidad para operar en forma segura las 24 horas, la calidad y el costo de sus servicios y el cumplimiento de las normas, son las cuestiones fundamentales que definen el posicionamiento de un puerto en el comercio internacional”, sostuvo el diputado y añadió: “Esta pérdida nos deja fuera del marco jurídico internacional y no sólo trae como consecuencia que se restrinja la operatoria y se afecte el trabajo del sector, sino que además nos deja en una posición de vulnerabilidad ante los ojos de los actores extranjeros interesados en operar en nuestro puerto”.

Por último, indicó: “hace pocos días presentamos un pedido de informes para que nos aclaren que pasó con el dragado de 2017 en el área de maniobras y del muelle de ultramar, que no se habría profundizado lo suficiente para que puedan operar los buques, cosa que afectaría la operatividad del puerto; y al mismo tiempo con el gasto de 15 millones de pesos con los que se realizó una remediación de barros supuestamente contaminados que habría resultado innecesaria”. Y manifestó: “Pareciera que todos los días nos encontramos con nuevas consecuencias de los desmanejos del puerto que afectan profundamente a su desarrollo y su trabajo”.

Piden que la provincia informe si le quitó la habilitación al Puerto

Diario La Capital de Mar del Plata

El legislador provincial Rodolfo Manino Iriart presentó un pedido de informes para que el Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires informe si al Puerto Mar del Plata le ha sido retirada la Certificación PBIP obtenida en 2004, que lo habilita para operar con barcos de bandera extranjera según las normas de la OMI (Organización Marítima Internacional).

PBIP es el código internacional para la protección de los buques y las instalaciones portuarias. En la solicitud presentada ante en la Cámara de Diputados, Iriart señala que si le sacaron la certificación de PBPI, “la autoridad del Consorcio que lo administra no informó públicamente la situación que dará lugar a modifica-ciones de los proyectos comerciales de las empresas”.

El diputado, integrante de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca, pregunta “cuál es la razón de que se produjera el retiro de la habilitación PBIP” y solicita que se detalle “cuántos requisitos incumplidos motivaron la decisión de la autoridad de competencia en la certificación de puertos”.

Quiere saber también “si el administrador tomó los recaudos necesarios para cumplir con los requisitos que se exigen para obtener y/o mantener la Certificación PBIP”. Otra de las consultas de Iriart es si el organismo que otorga la Certificación PBIP realizó comunicaciones previas sobre la posibilidad de su retiro a la Administración del Puerto Mar del Plata y el tenor de dichas comunicaciones.

En el mismo pedido requiere información para conocer qué monto de dinero se destinó al cumplimiento específico de las normas exigidas para mantener la certificación. Asimismo, Iriart consulta “si la autoridad provincial de competencia ha tomado medidas con relación a la situación, si se ha producido el retiro de la certificación, y el daño que ello produce en el ámbito del comercio internacional y de los usuarios locales y regionales que lo utilizan para sus operaciones comerciales”.

El diputado apunta además a que se explique qué responsabilidades le cabe a la autoridad provincial portuaria y en especial al responsable de la administración del consorcio del Puerto Mar del Plata si la pérdida de la Certificación es cierta.

Iriart solicitó informes sobre la situación de seguridad en el puerto

Sitio de Internet – Punto noticias – Mar del Plata

Luego que se retirara la Certificación PBIP obtenida en 2004, que lo habilita para operar con barcos de bandera extranjera según las normas de la OMI (Organización Marítima Internacional)

El legislador provincial Rodolfo Manino Iriart presentó este miércoles un pedido de informes para que el Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires informe si al Puerto Mar del Plata le ha sido retirada la Cer-tificación PBIP obtenida en 2004, que lo habilita para operar con barcos de bandera extranjera según las normas de la OMI (Organización Marítima Internacional).

PBIP es el código internacional para la protección de los buques y las instalaciones portuarias.

En la solicitud presentada ante en la Cámara de Diputados, Iriart señala que si le sacaron la certificación de PBPI, “la autoridad del Consorcio que lo administra no informó públicamente la situación que dará lugar a modificaciones de los proyectos comerciales de las empresas”.

El diputado, integrante de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca, pregunta “cuál es la razón de que se produjera el retiro de la habilitación PBIP” y solicita que se detalle “cuántos requisitos incumplidos motivaron la decisión de la autoridad de competencia en la certificación de puertos”.

Quiere saber también “si el administrador tomó los recaudos necesarios para cumplir con los requisitos que se exigen para obtener y/o mantener la Certificación PBIP”.

Otra de las consultas de Iriart es si el organismo que otorga la Certificación PBIP realizó comunicaciones previas sobre la posibilidad de su retiro a la Administración del Puerto Mar del Plata y el tenor de dichas comunicaciones.

En el mismo pedido requiere información para conocer qué monto de dinero se destinó al cumplimiento específico de las normas exigidas para mantener la certificación.

Asimismo, Iriart consulta “si la autoridad provincial de competencia ha tomado medidas con relación a la situación, si se ha producido el retiro de la certificación, y el daño que ello produce en el ámbito del comercio internacional y de los usuarios locales y regionales que lo utilizan para sus operaciones comerciales”.

El diputado apunta además a que se explique qué responsabilidades le cabe a la autoridad provincial portuaria y en especial al responsable de la administración del consorcio del Puerto Mar del Plata si la pérdida de la Certificación es cierta

Puerto no seguro: “responde claramente a la inoperancia del Consorcio”

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El diputado provincial y vicepresidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Le-gislatura, Juan Manuel Cheppi, se refirió a la quita de habilitación como puerto internacional.

Ante la situación que está atravesando el puerto de Mar del Plata, luego de que la Prefectura Naval le quitase en los últimos días la habilitación como Puerto Internacional que se da a través del convenio internacional PBIP (protección de buques e instalaciones portuarias), el diputado provincial y vicepresidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Legislatura, Juan Manuel Cheppi, presentó un proyecto de declaración manifestando su profunda preocupación y aseguró que es urgente que se regularice la situación.

En ese contexto, el legislador explicó que “este convenio, que está regido por la Organización Marítima In-ternacional y supervisado en el país por Prefectura, que realiza auditorías periódicas; lo que hace básica-mente es certificar a los puertos del mundo como ´seguros´ y permitirles operar con buques extranjeros”, y agregó que “el hecho de que Mar del Plata haya perdido su certificación por el incumplimiento de determi-nados requisitos básicos de seguridad es grave y responde a claramente a la inoperancia del consorcio por-tuario”.

En el mismo sentido, sostuvo que “el Puerto es uno de los motores productivos más importantes de la ciudad y su desarrollo tiene un impacto muy fuerte en toda la actividad económica local… La realidad es que da mucha bronca que en una situación tan complicada como la actual, se perjudique el trabajo de los mar-platenses por la pésima gestión de los responsables”.

“La capacidad para operar en forma segura las 24 horas, la calidad y el costo de sus servicios y el cumpli-miento de las normas, son las cuestiones fundamentales que definen el posicionamiento de un puerto en el comercio internacional”, sostuvo el diputado y añadió: “Esta pérdida nos deja fuera del marco jurídico in-ternacional y no sólo trae como consecuencia que se restrinja la operatoria y se afecte el trabajo del sector, sino que además nos deja en una posición de vulnerabilidad ante los ojos de los actores extranjeros intere-sados en operar en nuestro puerto”.

Por último, indicó que “hace pocos días presentamos un pedido de informes para que nos aclaren que pasó con el dragado de 2017 en el área de maniobras y del muelle de ultramar, que no se habría profundizado lo suficiente para que puedan operar los buques, cosa que afectaría la operatividad del puerto; y al mismo tiempo con el gasto de 15 millones de pesos con los que se realizó una remediación de barros supuestamente contaminados que habría resultado innecesaria”, y manifestó: “Pareciera que todos los días nos encontramos con nuevas consecuencias de los desmanejos del puerto que afectan profundamente a su desarrollo y su trabajo”.

Iberconsa esperar cerrar el 2018 con una capitalización de 340 millones de euros

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El director del Grupo Iberconsa, Alberto Freire, indicó que la compañía lleva invertidos estos últimos 3 años en fábricas y en flota unos 100 millones de euros y, este año como fruto de esa inversión la compañía espera cerrar el año con 340 millones euros.

“ Nos vamos para arriba”, enfatizó durante la cena show que se realizó anoche en el coqueto salón del Hotel Los Escudos de la ciudad gallega de Vigo, donde concurrió un centenar de personas entre proveedores y clientes.

“Somos los líderes mundiales de la merluza y del langostino austral con 3.500 empleados directos, hemos hecho una gran transformación, dijo al acotar que “en el año 98 que no teníamos ningún barco y hoy tenemos 42 barcos en los 3 caladeros lo cual nos permite llegar a los hogares con la calidad del producto”.

El máximo directivo de Iberconsa apuntó que el 2017 fue un año muy importante con la adquisición de Pesquera Santa Cruz , y la puesta en funcionamiento el Api VII , buque que vino a reemplazar al buque si-niestrado Urabain. Reveló además que espera invertir en la renovación de la flota del calamar en Sudáfrica para continuar con la actualización de plantas de proceso y desarrollo del valor añadido.

El mayor empleador de la industria pesquera en Argentina

Al destacar la compra de Pesquera Santa Cruz, en Puerto Deseado, Freire sostuvo que “ esa adquisición nos ha traído un prestigio enorme y 6 barcos que capturaron en el 2017, unas 7.200 toneladas de langostino, y este año vamos a estar hablando del mismo volumen”, dijo, al acotar además que la compra incluyó dos poteros, una planta de proceso y cámara de almacenamiento.

De este modo Freire resaltó que Iberconsa se ha convertido en el mayor empleador de la industria pesquera nacional con 1.500 empleados “Estamos muy orgullosos de este logro y trabajamos en los puertos de Madryn , Mar del Plata, Rawson y Puerto Deseado”, enfatizó.

Por último, el director de Iberconsa apuntó que el 16 de noviembre espera inaugurar Iberpesca la planta modelo en el procesamiento de fresco instalada en Rawson; “hicimos una inversión importante y el próximo 16 de noviembre el constructor Victorio Magdalena nos entregará planta , y esto nos deja claro de donde venimos y adonde vamos , es decir “somos un proveedor de primera y apuntamos al valor añadido”, dijo para dar lugar al espectáculo brindado por el prestigioso grupo de teatro gestual, Tricicle que deleitó a los presentes con un humor que trasciende las barreras idiomáticas. (Marina Pacheco, para Mar&Pesca)

Bosch destacó el rendimiento del langostino en Vigo

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El subsecretario de Pesca señaló que los desembarques rondarán las 200 mil toneladas este año. Además, apuntó que la pesca del marisco disminuye la presión sobre otras especies.

En el marco de la feria Conxemar que se está llevando adelante en Vigo, España, el subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Bosch, se encargó de destacar el nivel de abundancia que registra la pesca de langostino en nuestras aguas.
Según su mirada, este año los desembarques rondarán las 200 mil toneladas. En ese sentido, el último dato disponible de la propia Subsecretaría señala que hasta el pasado 27 de septiembre se habían descargado 183.528 toneladas.

“El langostino está muy bien, tras una curva de crecimiento en los últimos cinco años. Vamos a llegar pro-bablemente a las 200 mil toneladas; pero el promedio histórico son 30 mil toneladas. Eso da cuenta de la magnitud del aumento sostenido de los últimos años”, expuso Bosch en declaraciones al Faro de Vigo.

Factores de crecimiento

Al momento de argumentar este presente, el funcionario eligió dos razones: la administración de la pesquería y las circunstancias del medio ambiente que favorecen la proliferación del marisco, fundamentalmente en aguas nacionales.

“Estamos trabajando muy fuerte en administrar este recurso y gran parte del éxito recae en el manejo que se ha estado haciendo en los últimos años y también gracias a los cambios climáticos que han favorecido el aumento”, dijo.

Por otra parte, señaló que el boom del langostino y el natural corrimiento de barcos pertenecientes a diver-sos estratos contribuyeron a disminuir la presión sobre otras especies.

“Parte de la flota que operaba en variado costero, merluza u otras especies se ha incorporado a la pesca de langostino. Esto también ha permitido estabilizar las demás especies, por eso hoy la pesquería argentina en su conjunto ha mejorado notablemente. Se han mantenido en mejor estado y han mejorado los precios”, interpretó.

Proyección 2019

A propósito de valores, en la feria sobrevuela la sensación de que los precios de los crustáceos seguirán en crecimiento durante 2019, en parte debido a una demanda que se mantiene firme y una oferta con algunas debilidades en el campo de la acuicultura.

Hasta el pasado mes de julio, la tonelada del langostino argentino se comercializó en torno a los 7 mil dólares, con un incremento interanual del 7,8 por ciento, de acuerdo a los números que presenta el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

El interés por la especie se manifestó en el stand de Mar Argentino en la feria, que este año tiene la presencia del Grupo Valastro, Alunamar, Abrumasa, Cabo Vírgenes, Conarpesa, Empesur, Estrella Patagónica, Grupo Chiarco, Hansung Ar, Lanzal, Newsan y Pesquera Buena Vista.