Los feriantes comprarán el pescado que se tiraba al mar y lo venderán a precios populares

Diario Jornada – Trelew

La Secretaría de Pesca firmó un convenio con la Municipalidad de Rawson, la Flota Pesquera y la Asociación Civil de Feriantes Artesanales de Productos de Mar de Puerto Rawson, para aprovechar el pescado que hoy se desecha en el mar y venderlo a precio accesible.

El titular de Pesca, Adrián Awstin, explicó que “toda la pesca acompañante del langostino, llámese mero, sal-món, lenguado, pez gallo, será traído a puerto en tamaños comerciales y será entregado a los puestos de venta de pescado en la banquina del Puerto de Rawson para que llegue a buen precio a los consumidores”.

El objetivo es que “no se incremente a un precio de pescadería sino llegar a un precio de banquina”.

La secretaria de la Asociación Civil de Feriantes Artesanales de Productos de Mar de Puerto Rawson, Karina Fernández, recordó que “desde que nos formamos tratamos de hacer bien las cosas para embellecer el Puerto. Los barcos nos traerán una cuota de pescado blanco para abastecer a los 11 puestos habilitados y así ofrecer pescado fresco a precio de banquina, abaratando los precios”.

“Es una solución a la gente que se mostraba muy disconforme porque tenemos los barcos y un puerto tan rico cerca, no teníamos pescado fresco y otras especies como el lenguado, el gallo”. Los puestos “están identifica-dos para que la gente compre con confianza y tenemos contendores donde tiramos los desperdicios”.

La secretaria de Producción, Ana Amato, explicó que los puesteros comprarán el pescado que las embarca-ciones desechan al mar.

El objeto del convenio es aprovechar la pesca variada, excluida de las capturas tradicionales (langostino y merluza), y venderlas aguas afuera para evitar el descarte de la “pesca incidental”, prohibido. Y facilitar pesca-do fresco que cubra la demanda de los habitantes.

El convenio profundiza en que “las embarcaciones capturan especies distintas de las tradicionales que consti-tuyen su objetivo comercial (merluza y langostino), entre las que se encuentran tiburones, rayas, lenguados, salmones, meros, anchoítas, gatuzos, palometas, etcétera, es obligación de las embarcaciones facilitar parte de su captura, encontrándose prohibido para ellos descartar la ‘pesca incidental’”.

Los buques se comprometen a llevar a puerto toda la captura incidental de “variado” que produzcan en cada marea. Figurará en el Parte de Pesca y se venderá valor establecido en el Convenio Colectivo de Trabajo del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos.

Pesca emitirá la correspondiente Guía de Tránsito. Los vendedores tendrán a su cargo el traslado del produc-to en un vehículo autorizado. El municipio hará el control bromatológico. Los expendedores de las especies marinas cumplirán todas las normas de salubridad para la manipulación,transporte, conservación, exhibición y venta.

Amato remarcó que “esta iniciativa resuelve un problema histórico”. Y que los feriantes “se conformaron co-mo una organización civil, en regla con su Libreta Sanitaria”

Agroindustria promocionará el Consumo de Pescados y Mariscos en el puerto de Mar del Plata

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

En 18 y 19 estarán presentes en la Fiesta de los Pescadores. Mientras que el 19, entre las 17 y las 21, estarán presentes en la banquina del puerto. Entregarán material sobre la campaña y habrá degustaciones.

La Secretaría de Gobierno de Agroindustria, a través de la subsecretaría de Pesca y Acuicultura, realiza desde julio de 2018 la campaña de Promoción del Consumo en el mercado interno “Pescados y Mariscos Argentinos, ¡Sabores que te hacen bien! y promueve su consumo los 19 intentando posicionar un día al mes. El objetivo de la campaña es incentivar el consumo de estos alimentos en la dieta familiar.

En este marco se realizarán diferentes acciones durante el verano en la Costa Atlántica de la provincia de Buenos Aires. En enero la actividad será el 18 y 19 en el Puerto de Mar del Plata, el puerto pesquero más im-portante del país y con mayor cantidad de industrias dedicada a la actividad.

El 18 participarán en la Feria Nacional de los Pescadores, organizada por la Sociedad de Patrones Pescadores; que es uno de los eventos más importantes de Mar del Plata, declarada de Interés Nacional. La feria incluye un paseo gastronómico y se realiza en la zona del puerto en una carpa cerrada. Agroindustria estará presente con un stand donde repartirá material de difusión con la asistencia de técnicos de la Subsecretaría.

Mientras que el sábado 19, tanto la Secretaría de Agroindustria como el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep), contarán con stands que funcionarán entre las 17 y las 21, en las proximidades de la Cooperativa Coomarpes, sobre la banquina del puerto. Se repartirá material de difusión de la campaña que hacen hincapié en los beneficios del consumo de pescados y mariscos, las características de la cadena de la pesca marítima.

También habrá degustaciones que se realizarán en distintos momentos del evento con productos de mar y personajes de la pesca para los más chicos. Asimismo, estará presente el Ente Municipal de Turismo (Emtur), quien declaró de interés Municipal el evento, con una estación de hidratación y estudiantes de escuelas de gastronomía.

Se sumará a la iniciativa la Cámara de Permisionarios del Nuevo Centro Comercial del Puerto, realizando una promoción en los restaurantes del puerto el día 19.

Para finalizar, en febrero la actividad se llevará a cabo en conjunto con la Secretaría de Agricultura Familiar, el Municipio de la Costa y la Cooperativa de Pescadores Artesanales local. Comenzará el 16 en Mar del Ajo y con-tinuará el 17 y 19 en Santa Teresita.

Promocionarán el consumo de pescados y mariscos en la Costa Atlántica

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

La actividad es impulsada por la secretaría de Agroindustria. Comenzará en Mar del Plata el próximo 18 y 19 de enero y seguirá por Mar de Ajo y Santa Teresita.

La campaña que inició el año pasado la Secretaría de Agroindustria nacional, a través de la Subsecretaría de Pesca, para incentivar el consumo de pescados y mariscos tendrá continuidad este verano en la Costa Atlántica.
“Pescados y Mariscos Argentinos, ¡Sabores que te hacen bien!” llegará el 18 y el 19 de enero a Mar del Plata como escala central. En principio, la campaña se integrará a la Fiesta Nacional de los Pescadores, que se realiza en proximidades a la banquina chica.

Agroindustria estará presente con un stand, donde repartirá material de difusión con la asistencia de técnicos de la Subsecretaría. Lo propio hará el Inidep. Los puestos funcionarán entre las 17 y las 21 en el área cercana a Coomarpes, según se informó.

También habrá degustaciones con productos de mar y personajes del sector para los más chicos. Asimismo, se plegará el Emtur. El ente local ofrecerá “una estación de hidratación” y fomentará la participación de estudiantes pertenecientes a las escuelas de gastronomía.

Descuentos en restaurantes

Por otra parte, la Cámara de Permisionarios del Nuevo Centro Comercial del Puerto se sumará a la iniciativa mediante descuentos en los restaurantes del paseo. Las promociones están previstas para el sábado 19.

La elección del día no es casual, sino que se vincula con otro de los pilares de la campaña: que los días 19 de cada mes se transforme en el momento para consumir las proteínas que llegan tanto desde el mar como desde el río.

“Eligiendo el 19 de cada mes se une la historia propia del sector con una simbología popular, ya que el 19 representa el pescado en los sueños. Fue una tradición traída por los inmigrantes del sur de Italia, devotos de San Cano, patrono de los sueños”, explican desde Agroindustria.

En tanto, de acuerdo a la estimación que hacen los operadores de la plaza, entre el 50 ó 60 por ciento de lo que se consume en el país es merluza, por lo que también es necesario alentar la incorporación de otras especies al menú de los argentinos.

Para finalizar, en febrero la actividad se trasladará a la zona con el apoyo conjunto de la Secretaría de Agricultura Familiar, el Municipio de la Costa y la Cooperativa de Pescadores Artesanales. Iniciará el 16 en Mar del Ajo y continuará el 17 y 19 en Santa Teresita.

“Hay gente interesada en invertir en el puerto de Mar del Plata”

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

La Mesa de la Pesca se reunió con el presidente Macri y los gremios le solicitaron que emita licencias para que nuevos empresarios puedan sacar los barcos a pescar. Afirman que hay entre 12 y 15 barcos de gran porte que están parados hace por lo menos 5 años.

Para avanzar y modificar la crisis que enfrenta el sector pesquero en todo el país, la Mesa de la Pesca se reunió este martes en Puerto Madryn. Con la presencia del presidente Mauricio Macri, estuvieron presentes repre-sentantes de trabajadores, empresarios y constructores navales marplatenses.

Uno de los principales planteos que desde los gremios del sector le hicieron al mandatario nacional fue la ne-cesidad de que se emitan nuevas licencias para otros empresarios diferentes de los actuales y de esa manera “sacar los barcos a pescar”.

“Sabemos que hay gente interesada en invertir en el puerto de Mar del Plata, pero sin permiso de pesca no pueden”, sostuvo el secretario general del Simape, Pablo Trueba y denunció que hay entre 12 y 15 barcos de gran porte que se encuentran parados hace por lo menos 5 años.

Las licencias que hoy en día poseen los empresarios que explotan el recurso pesquero en el puerto de la ciu-dad son emitidas por el Estado Nacional y según la normativa vigente “una vez que se dejan de utilizar se pierden”. Es por ello que los trabajadores piden que se modifique tal reglamentación o se emitan nuevos per-misos.

Otros de los puntos que indicó el referente gremial se le reclamó a Macri fue la renovación de la flota pesquera y determinadas cuestiones para mejorar la exportación con las cuales creen “se renovaría la actividad”.

Si bien los planteos fueron bien recibidos, “no hubo ninguna respuesta concreta”. Participaron del encuentro el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, el secretario de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere, y el secretario de de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman.

De la renovación de la flota pesquera a la transferencia del patrimonio nacional

Sitio de internet – Nuestro Mar – Bs.As.

Se venía naturalizando que los buques pesqueros se hundían, parecía casi inherente a esta riesgosa actividad. Así se hundían en los últimos tiempos los buques “Jesús del Camino”, “Santa Lucía”, “Atlántida”, “Unión”, “San Jorge I”, “San Antonino” y, llegó el caso del “Repunte”. Los unía un montón de años, pobre mantenimiento y poco control.

El Senador Pino Solanas ya había presentado el proyecto de Ley de Pesca (S-2083/15 y S-2548/16) que esta-blecía (art. 7º, 13º, 30º y 39º) la vida útil de los buques; el proyecto de Ley de Marina Mercante y Flota Fluvial que fue Ley 27.419/17, pero, el P.E. vetó los art. 10º y 13º que establecían facilidades para la renovación de la flota. Cuando habíamos finalizado la elaboración del proyecto de Ley de Promoción de la Industria Naval Pes-quera que presentó el mismo Senador junto a otros doce (S-2131/18, 27/6/18), desaparecía -el 9 de junio de 2018- el pesquero Rigel.

Decenas de tripulantes fallecidos y, un altísimo costo que ninguna actividad ni trabajo debiera provocar.

Los proyectos citados establecían un plazo de tres años para reemplazar los buques pesqueros con una anti-güedad mayor a los cuarenta años y, de cinco años para los de más de treinta y cinco años, reemplazando en no más de tres años los buques que no reúnan los estándares internacionales. Un tiempo que contemplaba la dificultad de la industria naval para atender semejante demanda, ante una población de buques con un pro-medio general de 37 años de antigüedad y, de 46 años para los buques fresqueros de más de 40 metros de es-lora. La cuestión se instaló.

No obstante, el anunció, que el presidente Macri efectuó el 15 de enero en Puerto Madryn, respecto al lanza-miento de una línea de financiamiento de 500 millones de pesos para la construcción de buques pesqueros en astilleros nacionales, circula un proyecto de Decreto de necesidad y urgencia (DNU), donde los empresarios avalarían sus créditos de construcción naval con un recurso que es patrimonio del Estado Nacional y, se pro-rrogaría la vida útil de los buques a los 80 años.

Ya se delegó la política pesquera cuando se cuotificaron las capturas, ahora, de aplicarse este DNU, los permi-sos y cuotas se transformarían en un instrumento financiero en poder de los Bancos. No habrá más -si lo hu-bo alguna vez- un plan político pesquero nacional sustentable y, los Bancos, en una libre circulación de capita-les, negociarán la venta de permisos cualquiera sea el empresario.

El citado DNU es un absurdo, aduce cuestiones de emergencia cuando están en tratamiento en el Senado leyes específicas que no se incluyeron en las “Extraordinarias” como hubiera correspondido. Seguramente genera-rá denuncias penales por el uso con fines privados de recursos del Estado.

En dicho DNU (Art. 2º) “el propietario o armador de un buque con permiso de pesca vigente podrá constituir un derecho real de garantía respecto de sus obligaciones de dar sumas de dinero, sobre el permiso de pesca del cual sea titular, y/o la autorización de captura y/o la cuota individual de captura, que dicho permiso de-tente” y que (Art. 3º y 4º) “los astilleros y las entidades financieras autorizadas a operar en la Argentina po-drán inscribirse…como acreedores de los propietarios o armadores de buques pesqueros y, que…a) los dere-chos reales de garantía constituidos sobre el permiso de pesca, la autorización de captura y/o la cuota indivi-dual de captura; y b) las medidas cautelares trabadas por acreedores que tengan constituidos derechos reales de garantía de créditos inscriptos sobre el permiso de pesca, la autorización de captura y/o la cuota indivi-dual de captura”.

Respecto a “la caducidad (Art. 6º) de los permisos de pesca, cuotas individuales de captura y autorizaciones de captura, que hayan sido constituidos como derechos reales de garantía de un crédito destinado al finan-ciamiento de la construcción o reacondicionamiento del buque al que se encuentran ligados, quedará suspen-dida a favor del acreedor registrado, por los ciento ochenta días posteriores a la notificación a dicho acree-dor. En ese plazo el acreedor deberá obtener la satisfacción de su crédito o inscribir en el Registro de la Pesca la medida cautelar, ordenada en sede judicial”.

Por los citados artículos los empresarios pesqueros podrían utilizar como garantía, los permisos y cuotas de pesca, para financiar la construcción de buques y/o cualquier otro tipo de préstamo, pese a que lo recursos pesqueros, habilitados en forma transitoria a pescar mediante esos instrumentos, son de propiedad exclusiva del Estado y, el empresario, es un mero concesionario. Es como si el concesionario de un buffet de una escuela pública tomara como garantía los bienes de esta para obtener un crédito.

Ello se agrava, porque las entidades financieras que reciban como garantía esos permisos de pesca podrán quedarse con los permisos si el armador no cancela la deuda en 180 días, habilitando a que “los Bancos armen paquetes financieros con los permisos de pesca tal como sucedió con las hipotecas en los Estados Unidos y Europa”, con la diferencia fundamental, de que los permisos de pesca habilitan a pescar recursos de patrimo-nio del Estado y, a consecuencia de esto, éste perderá todo tipo de control sobre ellos si se transfieren como instrumentos financieros.

Además de enajenar, en forma absolutamente gratis el patrimonio nacional o provincial, el Consejo Federal de Pesca y la Subsecretaría de Pesca, habrán perdido definitivamente la capacidad de administrar el recurso y, definir, económica, social, territorial y ambiental, la estrategia pesquera. La pesca se transformará definitiva-mente de una actividad productiva a una inmobiliaria y financiera.

En el DNU (Art. 9º) se establece que “en el plazo máximo de veinte años, los buques con permiso de pesca vi-gente deberán tener una antigüedad inferior a cuarenta años y, los buques que acrediten una reconstrucción de más del sesenta por ciento (60%) del buque podrán adicionar veinte años más por única vez”.

En síntesis, mediante este artículo se le otorga un plazo de veinte años para reemplazar a los buques pesque-ros de cuarenta o más años, mientras que en el proyecto de ley que se trata en el Senado se prevé un plazo má-ximo de tres años. Asimismo, el DNU permite adicionar veinte años más a los buques que acrediten una re-construcción de más del 60%.

Es decir, que si un empresario pesquero tiene hoy un buque de 41 años tendrá hasta el año 2038 para reem-plazarlo, cuando el buque ya tenga sesenta años y, si en el 2038 el armador lo hubiese reconstruido en más de un 60% podrá seguir utilizando ese buque hasta el 2058, cuando al buque se le festeje el cumpleaños ochenta. Un absurdo total, que contrasta con la vida útil media de 28 años a los barcos pesqueros en la Unión Europea.

El Poder Ejecutivo, el Ministro de Producción y Empleo, el Secretario de Agroindustria, el Consejo Federal Pesquero, el Subsecretario de Pesca, la Prefectura Naval Argentina, las Autoridades Portuarias y por supues-to las empresas y los gremios de embarcados, serán responsables de los nuevos siniestros y muertes que pu-dieran ocurrir por tal razón.

Finalmente, el DNU (Art. 7º, modificación del Art. 30º de la Ley 24.922) indica, que “El permiso de pesca solo podrá ser transferido a otro buque de igual o menor capacidad de pesca”, pero, “quedan exceptuados aquellos buques que sean construidos en el país, los que ampliarán un diez por ciento el esfuerzo pesquero de acuerdo a los parámetros que reglamente la autoridad de aplicación”, lo cual, es científicamente inapropiado y legal-mente prohibido por cuanto causaría depredación por sobrepesca si no hubiera excedentes en el recurso.

Cuando la Autoridad de Aplicación ha perdido la capacidad de formular la política pesquera y, cuando los re-presentantes del P.E.N. ante el Consejo Federal Pesquero son representantes de empresas pesqueras, la admi-nistración de la actividad pesquera es irracional. (DR. CÉSAR AUGUSTO LERENA)

Reclamaron por el dragado del puerto de Comodoro y por el muelle Storni

Diario Jornada – Trelew

El gobernador Mariano Arcioni, junto al presidente de la Nación, Mauricio Macri, encabezaron en Puerto Ma-dryn una reunión con representantes del sector que componen la Mesa de Pesca e Industria Naval, con quie-nes analizaron la situación del sector. “En materia de Pesca, Chubut está por encima de otras provincias”, pre-cisó el mandatario provincial.

Arcioni explicó que “participamos de una mesa de trabajo nacional donde vinieron actores de la actividad de distintas provincias”, y remarcó que “hoy como provincia nos tenemos que sentir orgullosos que estamos a la altura de las circunstancias y de los reclamos a nivel nacional”.

En esa línea, el gobernador detalló que “lo felicité al secretario de Pesca, Adrián Awstin, por todo lo que hemos hecho hoy acá con los reclamos al Gobierno Nacional, estamos un paso adelante, como lo fue con el 30 por ciento del valor procesado del langostino, sacar el langostino en bloque, nuestra flota tiene 15 años como má-ximo de antigüedad, es decir todas las medidas que se han tomado y que se están reclamando a nivel nacional”.

El mandatario provincial evaluó que “fue una Mesa muy interesante, por lo puntos que se han tocado, los re-clamos, y sobre todo hemos marcado una postura muy clara en el tema de los puertos, obras de infraestruc-tura que estamos necesitando, Puerto de Rawson, Puerto de Madryn, la última etapa del muelle Almirante Storni, el dragado del Puerto de Rawson, y el dragado del Puerto de Comodoro Rivadavia, ahí tuvimos un par de intercambios”.

Arcioni dijo que “hoy plateamos las cosas en cuanto al recurso pesquero, y hemos hecho un esfuerzo enorme en ayudar a otra provincia, porque Chubut se caracteriza por ser solidaria, y hoy muchos barcos de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, vienen a pescar nuestros recursos, y ahí reclamamos el cese del esfuerzo para nuestras pesquerías, porque somos muy cuidadosos”.

“Hoy contamos exactamente con los mismos permisos pesqueros que cuando se capturaban 30.000 tonela-das, y hoy se capturan más de 200.000 toneladas, y eso es gracias también a la Provincia y se ha vedado la pes-ca de langostino en el Golfo San Jorge, zona de cría, para tener mayor captura”, precisó Arcioni y remarcó que “esos resultados los estamos compartiendo con Mar del Plata, con el resto del país”.

Anuncian financiamiento millonario para la compra de buques pesqueros

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Se financiará hasta 60 millones por empresa o grupo, con un plazo de hasta cinco años y un período de gracia de hasta 12 meses. Las tasas contarán con bonificación del Ministerio de Producción y Trabajo. El anuncio se efectuó en el marco de la mesa sectorial, que trabaja en distintos lineamientos, como la https://www.marypescanoticiaspatagonicas.com/wp-login.php?action=logout&_wpnonce=399243c321modernización de la flota, la simplificación de trámites y la apertura de mercados externos.

El Gobierno anunció hoy financiamiento por un monto total de 500 millones de pesos a través del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) para la adquisición de buques pesqueros construidos por astilleros radicados en el país, con el objetivo de impulsar la renovación de flota y la producción industrial nacional.

El anuncio se realizó en el marco de la mesa sectorial de pesca e industria naval, que fue encabezada por el presidente Mauricio Macri, el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, y el secretario de Gobierno de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere, junto a cámaras, sindicatos y empresas representativos del sector. También estuvo presente el gobernador de Chubut, Mariano Arcioni; y los ministros de transporte Guillermo Dietrich, de Defensa, Oscar Aguad y los secretarios de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman; de Turismo, Gustavo Santos y el secretario general de Presidencia, Fernando de Andreis.

Respecto a la línea de financiamiento anunciada hoy, el ministro Sica expresó que “persigue un doble objetivo: renovar y modernizar la flota actual de buques y alentar a que se construyan en el país. Este anuncio beneficia a todo el sector pesquero, desde PyMEs hasta grandes empresas, porque mejora la capacidad productiva y la competitividad de los astilleros locales y tracciona toda la cadena de valor”.

La línea tendrá un plazo de hasta cinco años, un período de gracia de hasta 12 meses y se financiará hasta 60 millones de pesos (o su equivalente en dólares) por empresa o grupo que no supere el 80 por ciento del valor del bien.

Los créditos se otorgarán a través de avales de SGR preferidas “A” o garantías emitidas por el Fondo de Ga-rantías Argentino (FOGAR). En cuanto a las tasas de interés en pesos, se regirán por la variable Badlar Privada – 2% (tasa activa grilla Badlar Privada + 6%, con bonificación del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación del 8% por los primeros dos años). En dólares será Libor + 3% (tasa activa grilla Libor + 5% con bo-nificación de la cartera del 2% para todo el plazo del crédito).

Etchevehere señaló que “la cadena pesquera no sólo es una de las más importantes del país sino una de las más federales, generando 22.000 puestos de trabajos en cinco provincias argentinas. Además permite el in-greso de 2 mil millones de dólares al país”. “Por eso debemos seguir trabajando sector público y privado en la modernización de un sector que es una verdadera potencia para la agroindustria argentina”, añadió.

El encuentro, que se celebró en la sede de la Cámara de Industria y Comercio de Puerto Madryn (CIMA), se organizó en torno a cinco ejes de trabajo: la modernización de la flota pesquera, la simplificación y transpa-rencia, las cuestiones laborales, el desarrollo de mercados y la productividad. Se trata de la primera mesa in-tegrada entre la industria pesquera y naval, con foco en toda la cadena de valor. Su antecedente es la mesa de pesca que se realizó en Mar del Plata el 13 de julio del año pasado, con la presencia del presidente Macri.

También estuvieron presentes los secretarios de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Guillermo Ber-naudo; de Industria, Fernando Grasso; de Simplificación Productiva, Pedro Juan Inchauspe; de Interior; Se-bastián García de Luca y el subsecretario de Pesca y Acuicultura, Juan Bosch.

Avances de la mesa sectorial

Se publicó hoy en el Boletín Oficial la resolución reglamentaria de la ley 27.418 y decreto 920/18, que regla-menta el Régimen de Incentivo, Promoción y Desarrollo de la Industria Naval Argentina que tiene entre sus beneficios para los astilleros y talleres navales la posibilidad de importar sin arancel insumos no producidos en el país.

Además, se anunció que se está trabajando para, entre otros incentivos, mejorar el perfil de garantías para los certificados de pesca, lo que favorecerá la demanda y construcción de buques en astilleros locales y, por ende, la baja en la antigüedad promedio de la flota. De esta forma, se mejorará la eficiencia y seguridad del sector pesquero y se generará más trabajo en la industria naval nacional.

El Banco Central readecuó el 29 de noviembre del año pasado la normativa sobre hipoteca naval, facilitando la financiación para el sector, ya que se puede tomar garantía el 40% del valor del buque cuando está terminado o el 50% del valor tasado cuando está en construcción.

Respecto a la simplificación y transparencia de la actividad, se presentó el Documento único para el tránsito federal de productos de la actividad pesquera, en un sistema informático (SIFIPA) capaz de almacenar, inte-grar y procesar la información generada en las distintas jurisdicciones a través de los organismos competen-tes.

La Guía de tránsito será completada online en la base de datos integral contra los registros provinciales y na-cionales: se prevé que se implemente en julio de 2019.

Se analizó además la obligatoriedad a nivel nacional de confeccionar en forma electrónica el Parte de Pesca, que es el documento mediante el cual los capitanes asientan las capturas obtenidas. Esta información es fun-damental ya que se derivan las estadísticas que son la base de la regulación para lograr la sostenibilidad de los recursos pesqueros y de la actividad; además su clara relevancia a nivel fiscal.

En cuanto al desarrollo de mercados externos, se analizó la posibilidad de potenciar la exportación de langos-tino procesado directamente desde puertos de Argentina y la venta de merluza hubbsi a la Unión Europea. En 2018 hubo una mejora en la competitividad de las exportaciones a través del Sello Alimentos Argentinos, que otorgó protocolos para merluza negra, langostino y calamar congelado a bordo.

Sobre el sector

El sector de la industria naval y la pesca representa el 0.7% del PBI nacional. Existen actualmente 383 arma-dores inscriptos, 553 buques con permiso de pesca vigente y 135 plantas industriales en tierra. El sector pesquero exporta más del 90% de lo que produce. En 2018 se realizaron exportaciones por más de 2.000 mi-llones de dólares, un 7% más en relación a 2017. El 60% de las ventas son langostinos.

Anuncian financiamiento para la compra de buques nacionales

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Se trata de un fondo por 500 millones de pesos. El Gobierno oficializó la iniciativa durante el encuentro que reunió a los representantes del sector con el presidente Macri.

El Gobierno anunció hoy la futura disponibilidad de un fondo por 500 millones de pesos destinado al sector para la compra de “buques construidos en el país”. Fue durante la reunión que mantuvo el presidente, Mauri-cio Macri, con diversos representantes de la industria.
De acuerdo a los datos que trascendieron oficialmente, se financiará hasta 60 millones por empresa o grupo siempre que no supere el 80 por ciento del valor del bien, con un plazo de hasta cinco años y un período de gracia de hasta 12 meses.

“La línea persigue un doble objetivo: renovar y modernizar la flota actual de buques y alentar a que se cons-truyan en el país. Beneficia a todo el sector pesquero, desde pymes hasta grandes empresas, porque mejora la capacidad productiva y la competitividad de los astilleros locales y tracciona toda la cadena de valor”, evaluó el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica.

Sin embargo, las limitaciones de los montos definidas (1,6 millones de dólares por empresa) hace pensar que se apunta al segmento costero, si se considera el valor de mercado que exhiben esas unidades nuevas. El resto de los estratos de flota quedaría excluido.

En cualquier caso, vale señalar que los créditos se otorgarán a través de avales de SGR preferidas “A” o garan-tías emitidas por el Fondo de Garantías Argentino (FOGAR).

En cuanto a las tasas de interés en pesos, se regirán por la variable Badlar Privada – 2% (tasa activa grilla Badlar Privada + 6%, con bonificación del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación del 8% por los primeros dos años). En dólares, será Libor + 3% (tasa activa grilla Libor + 5% con bonificación de la cartera del 2% para todo el plazo del crédito).

Empresarios frente al Presidente y sus funcionarios.
“Debemos seguir trabajando sector público y privado en la modernización de un sector que es una verdadera potencia para la agroindustria argentina”, añadió el secretario de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere tras describir que la cadena pesquera genera 22 mil puestos de trabajo en cinco provincias argentinas.

Dirigentes representativos de esas jurisdicciones volvieron a tener este martes un intercambio directo con Macri en “La Mesa de la Pesca y la Industria Naval”, a la que asistieron representantes locales de Caipa, Cepa, la Cámara de Armadores, la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, Cafrexport, Udipa y Abin.

También se sumaron los ministros de Transporte, Guillermo Dietrich; de Defensa, Oscar Aguad y el secreta-rio de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman; junto al subsecretario de Pesca, Juan Manuel Bosch, entre otros.

El encuentro tuvo lugar en la sede de la Cámara de Industria y Comercio de Puerto Madryn (CIMA) con la mira puesta en la modernización de la flota, la simplificación y transparencia, aunque también se abordaron cues-tiones laborales, de mercado y productividad.

Otras medidas

Asimismo, vinculado a la industria naval se informó sobre la posibilidad de importar sin arancel determina-dos insumos y bienes de capital que no se fabriquen en el país. Además, los funcionarios manifestaron que se está trabajando en mejorar el perfil de garantías y la hipoteca naval.

Por otra parte, se presentó el documento único para el tránsito federal de productos de la actividad pesquera, en un sistema informático (SIFIPA) capaz de almacenar, integrar y procesar la información generada en las distintas jurisdicciones.

“La Guía de Tránsito será completada online en la base de datos integral contra los registros provinciales y nacionales: se prevé que se implemente en julio de 2019”, se adelantó.

Macri a EL CHUBUT: «Me preocupa que el puerto de Madryn tenga los costos más altos y vinculaciones con el narcotráfico»

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Fue un breve diálogo del presidente Mauricio Macri con EL CHUBUT en su paso por Puerto Madryn. Pero tu-vo una fuerte contundencia al plantear lo que reconoció como una profunda preocupación que se lleva de su visita a la zona. «Me voy muy preocupado con el mal funcionamiento de los puertos patagónicos. Y entre los peores, con más comportamientos mafiosos y extorsivos, está el puerto de Madryn», enfatizó ayer el manda-tario nacional a éste diario luego de su visita a la ciudad del Golfo que se extendió de lunes a martes.
Pocas veces algún funcionario expuso esa situación del modo que lo remarcó el Presidente, quien lamentó que eso ocurra «habiendo confirmado una vez más las increíbles oportunidades que están en marcha y que van a traer un desarrollo único en la Patagonia y a la provincia del Chubut, tal vez una de las provincias con más fuerza por la sumatoria».

«AL PUERTO SE LO APROPIARON UNOS FACINEROSOS»
En esa preocupación que se llevó el Presidente, según lo expuesto a EL CHUBUT, se incluyen «los altísimos costos (del puerto de Madryn) que condena aguas adentro a un montón de gente a quedarse sin trabajo».
Y argumentó que «claramente uno no llega a exportar si tiene sobrecosto, porque se han apropiado del puerto unos facinerosos que cargan todas las tarifas a niveles que no existen en Sudamérica».
Llevando la situación a un nivel más preocupante aún, Macri denunció que el puerto funciona «encima con vinculaciones con el narcotráfico, con lo cual es un escenario lamentable».

LO HABLO CON ARCIONI
Antes de partir de Madryn rumbo a Brasil, el Presidente hizo hincapié en que quería dejar ese mensaje y sos-tuvo que «también lo hablé con el Gobernador» porque «con esto hay que hacer algo. El puerto es un activo, no solo de la ciudad sino de la Provincia y de toda la región. No puede funcionar de esta manera».
A todo esto, «nosotros hemos puesto mucho dinero como Nación para arreglar los puertos. Esto repercute sobre el turismo y cómo se trabaja para recibir a los turistas en los cruceros, o los que exportan desde la lana a la cereza, y todos estos mercados que hemos abierto. Si este puerto funciona de esta manera puede impedir que ellos realmente puedan salir al mundo, así que tenemos que lograr limpiar el puerto de estos comporta-mientos mafiosos».

«MAFIA PURA»
Fue aún un poco más allá y repasó que de las reuniones mantenidas y los contactos con distintos sectores, «todos me dicen que en el puerto solamente pueden trabajar los del SUPA y un conjunto de gente que está al-rededor de ellos. Eso es mafia pura, así no se puede convivir ni aceptar».
Concluyó Macri que se está buscando que «cada uno haga su trabajo lo mejor posible y así beneficiar al que tiene al lado. Que pueda, con lo que él produce, llegar a algún mercado de los 160 que ya hemos abierto. Si te-nés un problema en tu proceso logístico que te lo impide, perdés todas las posibilidades de generar trabajo».

Mesa de Pesca: los pedidos de Arcioni a Macri

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

El gobernador de la Provincia, Mariano Arcioni, junto al presidente de la Nación, Mauricio Macri, encabezaron este mediodía en Puerto Madryn una reunión con representantes del sector que componen la Mesa de Pesca e Industria Naval, con quienes analizaron la situación del sector. “En materia de Pesca, Chubut está por encima de otras provincias”, precisó el mandatario provincial.

Al respecto, Arcioni explicó que “participamos de una mesa de trabajo nacional donde vinieron actores de la actividad de distintas provincias”, y remarcó que “hoy como provincia nos tenemos que sentir orgullosos que estamos a la altura de las circunstancias y de los reclamos a nivel nacional”.

En esa línea, el Gobernador detalló que “lo felicité al secretario de Pesca, Adrián Awstin, por todo lo que he-mos hecho hoy acá con los reclamos al Gobierno Nacional, estamos un paso adelante, como lo fue con el 30 por ciento del valor procesado del langostino, sacar el langostino en bloque, nuestra flota tiene 15 años como máximo de antigüedad, es decir todas las medidas que se han tomado y que se están reclamando a nivel nacio-nal”.

Al mismo tiempo, el mandatario provincial evaluó que “fue una Mesa muy interesante, por lo puntos que se han tocado, los reclamos, y sobre todo hemos marcado una postura muy clara en el tema de los puertos, obras de infraestructura que estamos necesitando, Puerto de Rawson, Puerto de Madryn, la última etapa del muelle Almirante Storni, el dragado del Puerto de Rawson, y el dragado del Puerto de Comodoro Rivadavia, ahí tuvimos un par de intercambios”.

Luego, Arcioni dijo que “hoy plateamos las cosas en cuanto al recurso pesquero, y hemos hecho un esfuerzo enorme en ayudar a otra provincia, porque Chubut se caracteriza por ser solidaria, y hoy muchos barcos de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, vienen a pescar nuestros recursos, y ahí reclamamos el cese del es-fuerzo para nuestras pesquerías, porque somos muy cuidadosos de los recursos pesqueros”.

“Hoy contamos exactamente con los mismos permisos pesqueros que cuando se capturaban 30.000 tonela-das, y hoy se capturan más de 200.000 toneladas, y eso es gracias también a la Provincia y se ha vedado la pes-ca de langostino en el Golfo San Jorge, zona de cría, para tener mayor captura”, precisó Arcioni y remarcó que “esos resultados los estamos compartiendo con Mar del Plata, con el resto del país, por eso hay que ser cui-dadosos y el reclamo que le hicimos al Presidente y al Secretario de Pesca de la Nación es poner un límite a estos permisos de pesca que están otorgando”.

Autoridades

Del encuentro, que participó Arcioni y Macri, en la Cámara industrial de Puerto Madryn participaron el inten-dente local, Ricardo Sastre, el secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, el ministro de Producción y Trabajo de la Nación, Dante Sica; los secretarios de la Nación, de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere, y de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman; y el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis, entre otros.